熱門劇三生三世（shì）十裏桃（táo）花昨天（tiān）終於迎來（lái）了大結局，影迷的我們意猶（yóu）未盡，東皇鍾用不好，禍害天下蒼生。其實我們發電機組也是如此。

很多時（shí）候用戶在使用柴油發電機組時沒（méi）有（yǒu）製定一個（gè）操作規範，從而造成操作中很多錯誤，在一定（dìng）程度（dù）上也（yě）加速了機組（zǔ）的折舊和（hé）損壞。下麵（miàn）沃爾特小編為大（dà）家列出（chū）了柴油發電機組的“6大”錯誤操（cāo）作的危害（hài），希望大家在使用時杜絕此現象，減少對機組的損壞。

【危害一】柴油機在機油不足時（shí）運（yùn）轉

   此時會因機油供給不足而造成（chéng）各摩擦副表麵（miàn）供油不足，導致異常磨損或燒傷。為此，機器起步（bù）前和柴油機運轉（zhuǎn）過程（chéng）中要保證（zhèng）機油充足（zú），防止由於缺油而引起拉缸、燒瓦故障。

【危害二】冷啟動後未經暖機就帶負荷運轉（zhuǎn）

   柴油機冷機啟動（dòng）時，由於機油黏度大、流動性差，是機油泵供（gòng）油不足，機器摩擦麵因缺油潤滑不（bú）良，造成急劇磨損（sǔn），甚至發生拉缸、燒瓦（wǎ）等故障。因此，柴油機（jī）冷卻（què）啟動後應（yīng）怠速運轉升溫。

【危害三】柴油（yóu）機冷啟動後猛加負載

    若猛加負載，則柴油機（jī）轉速急（jí）劇升高，會造成機上的有些摩擦麵因產生幹摩擦而劇烈磨損（sǔn）。另外，猛（měng）加負載時活塞、連杆和曲軸（zhóu）受理（lǐ）力變化大，引起劇烈（liè）撞擊，易損壞機（jī）件。

【危害四】帶（dài）負荷急停機或突然卸除負荷後立刻停機

     柴油機熄火後（hòu）冷卻係水的循環停止，散熱能力急（jí）劇降低，受熱件（jiàn）失去冷卻，易（yì）造成（chéng）氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過（guò）熱，產生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內。另（lìng）一（yī）方麵，柴油（yóu）機停機時未經怠速降溫，會使摩擦麵含油不足，當柴油機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨（mó）損。因此，柴油機熄火前應卸除負荷（hé），並逐（zhú）漸降低轉（zhuǎn）速、空（kōng）載運轉（zhuǎn）幾分鍾。

【危害六】在冷卻水量不（bú）足或冷卻水、機油溫度過高的情況下運轉（zhuǎn）

    柴油機冷卻水量不足會降低其冷卻效果，柴油機因得不到有效的冷卻而過熱；冷卻（què）水（shuǐ）、機油的（de）油溫過高（gāo），也會引起柴油機過熱。此時（shí）氣缸（gāng）蓋、氣缸套、活（huó）塞組（zǔ）件及氣門等主要受熱負荷大，其機械性能如強度、韌性等急劇（jù）下降，使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機件磨損，嚴（yán）重時還會產生裂紋、機件（jiàn）卡住（zhù）的故障。冷卻水（shuǐ）、機（jī）油溫度過高（gāo）會加（jiā）快機油老化（huà）變質和燒損，且（qiě）機油黏度下降，套缸和活塞及主要摩（mó）擦副的條件潤滑條件惡化，產生異常（cháng）磨損。柴油機過熱還會惡化柴（chái）油機（jī）燃燒（shāo）過程（chéng），使（shǐ）噴油器工作失常，霧（wù）化不良，積炭增多。

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