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柴油（yóu）發電機怎麽進行消音處（chù）理
發布時間：2025-01-20 點擊次數：8
作為一種把燃油（yóu）的化學能轉化（huà）為電能的機電設備（bèi），柴油發電機組在現代化程度（dù）漸（jiàn）漸提高的今天，特別是隨著網絡和通信事（shì）業（yè）的蓬勃發展，對於電力供應設備的可靠性要求也是日益增強（qiáng），在這裏我們要著重的（de）介（jiè）紹一下柴油發電機組噪聲產生的（de）原因以及解決方法。一台柴油發電機組當運轉的轉速在1500rpm
柴油機供油係統常見故障（zhàng）部位的檢（jiǎn）查方法
發布時間：2025-01-13 點擊次數：14
1.判斷低壓油路的進氣部位　　 ⑴當低壓（yā）油路中有（yǒu）空氣時，擰鬆噴（pēn）油泵放氣（qì）螺（luó）釘，用手油泵持續泵油，如果氣泡能（néng）排盡（jìn），說明（míng）是（shì）輸油泵出油口到噴油泵之（zhī）間有進氣處。如果無油排出或油中氣泡始終排不盡，說明油箱到輸油泵（bèng）進油口接頭，單獨（dú）地另接一根油管，插入油桶中（zhōng）再用手油泵泵油，如果（guǒ）油路中氣泡（pào）能排
柴油發電機組啟動後的檢查和處理
發布（bù）時間：2024-12-31 點擊次數（shù）：10
柴油發電機組啟動後的檢查和處（chù）理 ① 擰鬆噴油泵上的（de）放氣螺釘，用燃（rán）油手泵排除燃油係統內的（de）空氣，同時將調整控製手柄（bǐng）固定在適（shì）宜啟動轉速的油門位置。 ② 按下啟動按鈕（niǔ），使柴油機啟（qǐ）動（dòng），如10秒(最多15秒) 柴油機仍不能著火啟動，則應待（dài）1分鍾後再作第二次啟動，若連續三次仍無
柴油發電機組使（shǐ）用因素的影響
發布時間：2024-12-27 點擊次數：8
柴油發電機（jī）組使用因素的影（yǐng）響使用因素（sù）的影響是多（duō）方麵的，如燃料及（jí）潤滑油的質量，柴油機的使用轉速和負荷（hé），環境狀況（kuàng）及操作條件等。討論這些因素的影響（xiǎng）對我們（men）的實際工作也最有現實意義。燃料和潤滑油的質量要和柴油機的結構相適應。柴（chái）油（yóu）中若含有硫或其它雜質時，在燃燒過（guò）程中便會產生
柴油發電機組運行時聽到（dào）“吧噠、吧噠”的響聲的診（zhěn）斷（duàn）
發（fā）布時間：2024-12-26 點擊次（cì）數：19
柴油發電機組運行時聽到“吧噠、吧噠”的響聲（shēng）的診斷當柴油發電機組工作300小時左右，柴油機低速（怠速）運轉時，在柴油機氣門（mén）室蓋旁可明顯地聽到“吧（ba）噠、吧噠”的（de）金屬敲擊聲，這就提（tí）醒您需要重新調整柴油機（jī）的氣（qì）門間隙，具體方法是： (1)打開氣門室罩。 (2)轉動（dòng）曲軸使活塞處於
柴油發（fā）電機的的出口檢驗方法
發布時間：2024-12-23 點（diǎn）擊次數：21
出口檢驗是依據合同規定（dìng）或技術協議的有關技術或經濟（jì）指標（biāo）進行檢驗，用戶在選擇和簽（qiān）約時，應（yīng）注意以下幾點：(1)如（rú）果（guǒ）使用（yòng）環境條件與柴油發電機組標定的環境條件值有差距（jù）時（shí），應在簽約（yuē）時說明溫度、濕度及海拔高（gāo）度值，以提（tí）供適宜的機型和（hé）配套設備；　　 (2)說明使用中
柴油機供油（yóu）係統常見（jiàn）故障部（bù）位的檢查方法
發布時（shí）間：2024-12-06 點擊次數：27
1.判斷低壓油路的進氣（qì）部位　　 ⑴當低（dī）壓油路（lù）中有空氣時，擰鬆噴油（yóu）泵放氣螺釘，用手油泵持續泵油，如果氣泡能排盡（jìn），說明是（shì）輸油泵出油口到噴油（yóu）泵之間（jiān）有進氣（qì）處。如果無油排出或油中氣泡始終排不盡，說明油箱到輸油泵進（jìn）油口接頭，單獨地另接一根油管（guǎn），插入油桶中再用手油泵泵（bèng）油（yóu），如果（guǒ）油路中氣泡能排
柴油發電機組有問題不及時維修會帶來的危害
發布時間：2024-12-02 點擊次數：28
眾（zhòng）所周知（zhī），柴油發電機組出現了故障之（zhī）後要及（jí）時（shí）予以修複才能延長其使（shǐ）用壽命。但（dàn）是有些用戶認為機組出一些（xiē）小故障並沒有影響使用，於是（shì）就置之不理，直到機組“罷工”才來修理（lǐ），這是極其不正確的（de）做法。今天海鋒就來講講柴油發電機組不及時維修的危害，希望大（dà）家予以重視。1、如果柴油發（fā）電機（jī）組維修不
柴油發電機組緊固件的組裝
發布時間：2024-11-25 點擊次數：46
柴油發電機組緊固件的組裝問題，柴油發電機（jī）組緊固（gù）件的組裝聽起來簡單，但是相對於剛（gāng）剛領取了駕駛證或初級修理工（gōng）等（děng）級證書，但對機械的構造（zào）原理及維修知識仍然了解得很粗淺的一些人而言。維修時用扳手使勁擰（nǐng）轉緊固件，或用手捶用力敲擊緊固件的現象經常發生。結果，安裝後的柴油機在工（gōng）作中故障頻繁，有的
柴油發電機組運行後的（de）處理
發布時間：2024-11-20 點擊次數：40
柴油發電機組在（zài）運行一段時間以後，要做定期檢查，長行機（jī）組每6-8小時應檢查一下，備用（yòng）機組在停機以（yǐ）後要再（zài）檢（jiǎn）查一遍，檢查的部位可以是以下幾個（gè）方麵進行：潤滑油油渣、空氣濾清器阻塞指示器、冷卻液液位、散（sàn）熱器與（yǔ）外部通風情況、發（fā）動機傳動皮（pí）帶組、燃油（yóu）供（gòng）油情（qíng）況等。發電機組每運（yùn）行50小時以
冬防柴（chái）油機汽（qì）缸（gāng）開裂
發布時間：2024-11-18 點擊次數：49
冬季氣溫低，柴油機汽缸蓋易發生裂縫漏水。其（qí）主要（yào）原因有以下幾個方麵：　　1、起動後才加冷卻水（shuǐ）。柴油機起動後，機內溫度立即（jí）升高（gāo），如（rú）果這時加入冷卻水，汽缸體與汽（qì）缸蓋急（jí）劇（jù）冷卻，就會因冷縮而裂縫。　　　2、停機後，沒有放冷卻水。機內水凍結成冰，體積（jī）增大，發生（shēng）汽缸體和汽缸蓋脹