柴油發（fā）電機組的發動（dòng）機零（líng）件常見失效形式一般包括磨損，變形，疲勞斷裂和腐蝕
1磨（mó）損（sǔn）
磨損是指物體表麵相互接觸並作相對運動時，材（cái）料從一個（gè）表麵逐漸損失以致表麵損傷的（de）現（xiàn）象，通常將磨損按其表（biǎo）麵破壞機理和特征分為四類，磨（mó）料磨損，黏著磨損，表麵疲勞磨損和腐蝕（shí）磨損
2變形
發動機在（zài）試用過程中，由於受力作用，使零件的（de）尺寸或形（xíng）狀產生（shēng）改變的想象（xiàng）叫做零件（jiàn）的變形
發動機的零件，特（tè）別是氣缸（gāng）體，氣缸蓋等基礎零件的變形，將嚴重影響相應總成（chéng）的性能和發動機的（de）使（shǐ）用壽命，研究零件（jiàn）變形的（de）機理及其影響（xiǎng）因素，對預防零（líng）件變形及變形件的維（wéi）修具有十分重要（yào）的意（yì）義
三疲勞斷裂
疲勞斷裂是指零件在反複多次的應力或能（néng）量負荷循環（huán）後（hòu）才發生的斷裂現象。

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