在（zài）使用（yòng）發電機組的（de）過程中我們要特（tè）別注意這些，當柴油機溫度過高（gāo）通常會造成散熱器內冷卻液沸騰、柴（chái）油（yóu）機功率下降、潤滑油黏度降低、柴油機（jī）零部件間摩擦加劇，甚至會導致柴油機拉缸、汽缸墊燒毀等嚴重故障。

   發電機組產生高溫（wēn）原因如下：

1、長時間超負荷作業

柴（chái）油機長時間超負荷作業，會（huì）使其油耗增（zēng）加、熱（rè）負荷升高，從而出現水溫過高現象（xiàng）。為此，應避免長時間超負（fù）荷作業。

2、冷卻液不足

柴油（yóu）機冷卻係統中若缺少冷卻液，則（zé）會影響柴油機散（sàn）熱效果，造成柴油機高溫。對此，應經常檢查（chá）散熱器及膨脹水（shuǐ）箱內冷卻液存量，液（yè）位低時應及時補充。

3、冷卻液（yè）循環不暢

節溫器開度不（bú）足（zú），會（huì）降低柴油機冷卻係統大循環的散熱能力。如果柴油機高溫，可以將節溫器放入水中進（jìn）行加熱檢查（chá），一般節溫器的開啟距離為8～10mm。

提醒： 水泵性（xìng）能不良，則會（huì）造成冷卻（què）液流量降低，致（zhì）使柴油機高溫。

4、散（sàn）熱裝置（zhì）相互幹涉（工程機械）

如果液壓油散（sàn）熱器與水散熱器一前一後放置，當液（yè）壓油（yóu）溫度偏高時，勢必會造成（chéng）水散熱（rè）器進風側冷風溫度偏（piān）高，影（yǐng）響水散熱器散熱。對此，應檢（jiǎn）修液（yè）壓係統散熱情況（kuàng），降低液壓油散熱器對柴油機水散熱器散熱不良的影響。

5、散熱器表麵附著雜物

散熱器表麵附著雜物會使散熱器（qì）散熱麵積減小，散熱器的迎風麵積減小，導致散熱器的散熱能力降低，引起柴油機高溫6、風扇皮帶過鬆或風扇變形

風扇皮帶過鬆，容易（yì）造成風扇轉速降低，造成散熱（rè）器不能（néng）發揮應有的散熱（rè）能力，導致柴油機溫度過高。此外，風扇（shàn）變形也會導致散熱器的散熱能力不能充分（fèn）發揮。對此，應定（dìng）期檢查柴（chái）油機風扇皮帶是否鬆弛及風扇形狀是否異常。

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