油箱是用來存放（fàng）柴油的容器，一般是采用鋼板衝壓、焊接而成，其內（nèi）表麵通（tōng）常都做防（fáng）鏽處理。為了（le）防止（zhǐ）油箱內部的柴油受到劇烈衝擊後（hòu）形成泡沫，油箱內（nèi）部一般（bān）用隔板（bǎn）隔成較多的空間。高出（chū）油（yóu）箱的部分是加油口（kǒu），加油口下邊是（shì）過濾網，為避免使用過程（chéng）中油箱內部出現真空，在油箱蓋的上部一般都鑽有通氣孔。油箱底部設有放油口。

1、油箱易損壞（huài）的部位

  油箱在（zài）長期的使用過程中（zhōng）易損（sǔn）壞的部（bù）位（wèi）是油箱內部的出油（yóu）管焊接處和外部的（de）焊接點。當內部焊接部位（wèi）出現虛焊（hàn）或有砂眼時，就會造成柴油機在運轉中出現運轉不穩或發生停機。另外，若油箱底部（bù）雜質過多，也會出現上述現象。

2、油箱損壞（huài）的故（gù）障原因

  造成油箱焊接部位出現虛焊或有砂眼的故障原因是製造（zào）廠焊接質量不過關或（huò）在運輸過程中出現較大的震動。

3、油箱損壞後的修理

  油箱（xiāng）內部出油管焊（hàn）接部位出現虛焊或有（yǒu）砂眼漏氣時，應在油箱外部將出油管拆下，然後拆（chāi）下油箱內部的出油管。出油管損壞後，一（yī）般（bān）可用銅焊方法焊接。焊接後，應對出（chū）油管的密封性（xìng）進行檢查。

  油箱外部（bù）焊（hàn）接部位出現虛焊或有砂眼時（shí），可用普通焊條進行焊接，但焊接時一定要把油箱內部的柴油清（qīng）除幹淨。

  當郵箱底部雜質過多時，可用柴油或汽（qì）油進行清洗，然後（hòu）擰下油箱（xiāng）底（dǐ）部的放油螺絲，將含有雜質的柴油放淨。