柴油發（fā）電機組（zǔ）的排氣係統工作界定是指柴油發電機組在機（jī）房內基礎上（shàng）安（ān）裝完畢後，由發動機排氣口連接至機房的排氣管道。

　　柴油發電（diàn）機組排氣係統包括和發動機標準配置的消聲器、波紋管、法蘭、彎頭、襯墊（diàn）和機（jī）房連接至機房（fáng）外的排氣管道。

　　排氣係統應盡可能減少彎頭數量及縮短排氣管的總長度，否則就會導致機組的排氣管壓（yā）增大，而使機（jī）組產生過多的功率損失，影響機組的（de）正常運行和降低機組正常的（de）使用壽命。柴油發電機組技術資料中所規定的排氣管（guǎn）徑一般是基（jī）於排煙管總長為（wéi）6m及多一個彎頭和一個（gè）消聲器（qì）的安裝。當排氣係統在實際安裝時已超出了所規定的長度及彎頭的數（shù）量，則應適當加大排氣管徑，增大的幅度取決於排氣（qì）管總長和彎頭數量。

　　從機組增（zēng）壓器（qì）排氣（qì）總管接出的第一段管道必須（xū）包含一柔性波紋管段。該波紋管已隨機（jī）配（pèi）套給客戶，排氣管第二段應被彈性支承，以避免排氣（qì）管道安裝（zhuāng）不合理，或機組運行時排氣係（xì）統因熱（rè）效應而產生的相對位移引（yǐn）起的附加側應力和（hé）壓（yā）應（yīng）力加到機組上，排氣管道的所有支承機構和懸吊裝置均應有一定的彈性。當機房內有一（yī）台以上機組時（shí）切記每台機組的排氣係統均應獨立設計和安裝。絕不允（yǔn）許讓不同的機組共用一個排氣管道，以避免機組運行時因不同（tóng）機組的排氣壓力不同而引起（qǐ）的異常竄動，及增大排氣背壓和防止廢（fèi）煙廢氣通過共用管道回流，影響機組正常的（de）功率輸出或甚（shèn）至引起機（jī）組的（de）損壞。

　　要想找到發電機勵磁機不穩定的處理方法，應該從多方麵入（rù）手，應該罪的是（shì）在第一時間（jiān）了解（jiě）其穩定的條（tiáo）件，如何（hé）穩定才（cái）是重要（yào）的。

　　話說發（fā）電機被公認為是電（diàn）力行業故（gù）障較少的設（shè）備，但是（shì）有時候仍不免會出現一些症（zhèng）狀，比（bǐ）如上述的勵磁機本身不穩定等。磁場電流與勵磁機電壓之間有相互作用的關係，我們知道勵磁機的電流是磁場線路電（diàn）阻還有電壓降的總和，故勵磁機的開（kāi）路上的任一點的電壓與電流的比，就是磁場線路的總電阻。

　　了解了上（shàng）麵的知識，就是當我們知道（dào）總電阻之（zhī）後，就能夠（gòu）大概的算出勵磁機（jī）電壓的高低，而勵磁機穩定與否是由勵磁機的電壓決定的，由此我們便可以知道勵磁機是否穩定了。

　　在（zài）發電機的性能上麵來講（jiǎng），勵磁機穩定與否可以決定發電（diàn）機的大概性能。

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