康明斯柴油發（fā）動組廣泛的應用了柴油發電機組，並（bìng）且其性（xìng）能也非常（cháng）優越。康明斯發電機組的優勢不管（guǎn）是從性能跟（gēn）油耗上麵綜合能力是超強的，是值得向用戶推薦的柴油發電機的品牌
★ 基本設計特點：
  發電機組缸體設計堅固耐用，振（zhèn）動（dòng）小，噪音小；四衝程，運轉平（píng）穩，效率高；替換濕式氣缸套（tào），壽命長，維修方便；兩缸一蓋，每缸4氣門，進氣充分，強製水冷，熱輻射小，性能卓越。
★ 燃油係統：
  發電（diàn）機組的PT燃油係統，具有獨特的（de）超速保護（hù）裝（zhuāng）置；低壓輸油管，管（guǎn）路少，故障率低，可靠性高；高壓（yā）噴射，燃燒充分。裝有燃油供（gòng）油和回油單向閥，使用安全可靠（kào）。
★ 進氣係統：
  柴油發電機組裝有幹式空氣濾清器和空氣阻力指示（shì）器，使用廢氣渦輪（lún）增壓器，進氣充分，性（xìng）能有保證。
★ 排氣係統：
  康明斯柴油發電機組使用脈衝幹式排（pái）氣管，可有效利用廢氣能量，充分發（fā）揮（huī）了發動機性能；機（jī）組內裝有通（tōng）徑為127mm的排氣彎管和排氣波紋管，便於（yú）連接。
★ 冷卻係統：
  柴油發電機組發動機（jī）內采用齒輪離心水泵強製水冷，大流量水道設計，冷卻效果好，可有（yǒu）效減小熱輻射和噪音。獨特的旋裝式水濾器，能（néng）防止鏽蝕和腐蝕，控製酸度並去除雜質。
★ 潤滑係統：
  變（biàn）流量機油泵，帶主油道（dào）信號（hào）管，可根據主油道機油壓力來調整泵油量，優化進入發（fā）動機的機油量；低機油壓力（241-345kPa），以上措施能有效降（jiàng）低泵油功率損失，提高動力性，改善發動機的經濟性。
★ 動（dòng）力輸出：
  在減振器前可安裝雙槽（cáo）動力輸出的曲軸皮帶輪，康明斯柴油發電機組前端裝有（yǒu）多槽的附件驅動皮帶輪，均可帶各種前端動力輸出（chū）裝置。
★ 超低油耗（hào）
  發電機組的超高壓共軌燃油噴射係統及CTT大流（liú）量渦輪增壓器，並結合康明斯先進的動力缸設計和電子控製係統，大大降（jiàng）低燃油消耗，確保發動機在不（bú）同工況和應用中的出（chū）色燃油經（jīng）濟（jì）性。
★ 出色的可靠性
  采用全球（qiú）領（lǐng）先的（de）工程技術與分析（xī）工（gōng）具並結合中國用戶使用狀況設計，在（zài）強大的（de）傳感器和電控係統的支持下，發動機具備更強的高海拔運行能、低溫運行和大負荷持續運行能力，零下40至60攝氏度（dù）、5200米海拔發動機都可運轉自（zì）如，均可滿載輸出不（bú）影響輸出能力。
★ 超強的適應（yīng）性
  超高的重量功率密度和升（shēng）功率密度方便用戶安（ān）裝和運輸（shū），便於用戶維修保養（yǎng）。冷車瞬間起動可一次投（tóu）載100%，符合NFPA110之標準，並可於10秒內供電完（wán）成。（優於CNS）引擎（qíng）為電子控製，符合美國EPA）環保標準，四（sì）行程、水冷多汽缸（gāng）、1800轉。
★ 低排放
  采用（yòng）機內淨化（huà）方案，可滿足醫院、學校等對排放有更嚴格要求的場所的（de）使用（yòng）需求。

    柴油發電機（jī）組的油機技術保養（yǎng）製度（dù）規定（dìng）了各級技術保養的周（zhōu）期和作業內容。因此，科學編製（zhì），嚴格執行技術保養（yǎng）製度，是提高柴油機運行（háng）的可靠性、經（jīng）濟性，充分發揮其潛力的有力保證。

1.要建立技術保養製度的依（yī）據

(l)根據發（fā）電機組的柴油機的類型不同類型，不同型號的柴油機，由於具（jù）有不同（tóng）的結構特點，因此，在製定技術保養製度時，既（jì）要（yào）考慮各類（lèi）柴油機的共性，又要（yào）顧及其特殊性，對不同機型應（yīng）按其結構特點和薄弱環節，在保養周期和作業項目作適當的調整（zhěng）。

(2)根據使用環境條件我國幅員遼闊，各地區海（hǎi）拔、氣候和風沙條件差別很大，而這些環境條（tiáo）件對（duì）柴油機的運行影響很大。例如寒冷地（dì）區要特別注意柴油機預熱保溫（wēn）和蓄電池（chí）的保養（yǎng）；對於風沙（shā）地區要特別注（zhù）意燃油、空氣和機油的清潔。因此，在製定技術保養製度時，應根據這些不同的條件規定相應的保養周期和作業項目。

(3)根據柴油（yóu）機的工作（zuò）性質在製定（dìng）技術保（bǎo）養製度時，應根據柴油機的用途（如（rú）發電用、工程機械用（yòng）等），對其保養周期和作業項（xiàng）目作（zuò）適當調整。

2．柴油機技術保養的（de）分（fèn）級和保（bǎo）養周期

由於柴油機運行時（shí），各機構的零件的性能和工作條（tiáo）件不同，其磨損規律亦有（yǒu）所不（bú）同（tóng），因此，在進行（háng）技術保養時，其作業範圍、深度和保養周期也（yě）應有所區別。

技術保養（yǎng）分級和保養周期，應根據兩個方麵來確定。

(1)製造廠家使用說明書上規定的（de）保養周（zhōu）期和作業內容；

(2)技術主管部門根據（jù）原（yuán）始資料擬定的技術保養分級和保養周期。

3.柴油機各級技術保養作業內容

(1)一級（jí）技術（shù）保養的主要作業內容一（yī）級技術保養以各機構零、部件的緊固和潤滑為中心，其主要作業內容為：檢查、緊固柴油機外部的螺（luó）栓、螺母；按規定的潤滑部位加注潤滑油；檢查（chá）潤滑油平麵（miàn）；清洗空氣濾（lǜ）清器等（děng）零部件。

(2)二級（jí）技術保養的主要作業（yè）內容二級技（jì）術保養以檢查、調整為中心（xīn）。其主要作業內容除完成一級（jí）技術保養（yǎng）全部作業內容（róng）外，還應檢查、清洗曲軸箱和機油、柴油濾清器（qì），並更換其濾芯；更換機油；檢查調整噴油定時和氣門間隙等。二級技術保養是確保（bǎo）柴油機（jī）各機構（gòu）和零件，在保養周期內的正常運行。

(3)三級技術保養（yǎng）的主要作業內容三級技（jì）術（shù）保養以總成解體清洗、檢查、調整和消（xiāo）除隱患為（wéi）中心，其主要內容（róng）是燃油噴射係統部件、氣門組、汽缸、活塞、連杆及其軸承和主軸承等零部件（jiàn）的檢查與調整。（http://www.leadermold.com）