柴油發電機組廠家解析操作柴（chái）油發電（diàn）機組不（bú）可（kě）忽略的四大問題
1、柴油機在機油不足時（shí）運轉
這類現象的發生，主要（yào）是新手在操作之前沒有查看油量的多少（shǎo），時（shí）會因機油供給不足而造成各摩擦副表（biǎo）麵（miàn）供油不足，導致異（yì）常磨損或燒傷。為此，機（jī）器起步前和（hé）柴油機運轉過程中要保證（zhèng）機油充足，防止由於缺油而引起拉缸、燒瓦故障。
2、機器超速、超載行駛
如機（jī）器嚴重超速、超載行駛，柴油機將在負荷過大（dà）、轉速過高的工作情（qíng）況下運轉，易造成工作粗暴，缸套（tào）、活塞、連杆等承受的熱負荷和（hé）機械負荷加大，易發生拉缸、燒瓦等故障。經常超（chāo）負荷運轉，造成氣缸內長時間的粗（cū）暴燃燒，容易損壞氣缸墊。
3、在（zài）機油壓力過低的情況下運轉
機油壓力過（guò）低，則潤滑係不能進行正常機油循環和（hé）壓力潤滑，各潤滑部位（wèi）得不到充（chōng）足的機油。因（yīn）此，機器在（zài）行（háng）駛過程中，要注意觀察機油壓力表或機油壓力（lì）指示燈情況。若發現機（jī）油壓力低於規（guī）定壓力時（shí），要立即停機，排除故障後再繼續行駛。
4、在冷（lěng）卻水量不足或冷（lěng）卻水、機油（yóu）溫度過（guò）高的情況下運轉
柴（chái）油機冷（lěng）卻水量不（bú）足會降低其冷卻（què）效果，柴油機因得（dé）不到有效（xiào）的（de）冷卻而過熱；冷卻水（shuǐ）、機油的（de）油溫過高（gāo），也會引起柴油機過熱。此時氣（qì）缸蓋、氣（qì）缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負荷大，其機械（xiè）性能如強度、韌性等急劇下降，使零件變形增加，減小（xiǎo）了零件間的配合（hé）間隙，加速機件（jiàn）磨損，嚴重時還會（huì）產生裂紋、機件卡住的故障。冷卻水、機油溫度過高會加快機油老化變質和燒損，且機油黏度下降（jiàng），套缸和活（huó）塞及（jí）主要摩擦副的條（tiáo）件潤滑條件惡化，產生異常磨損。柴油機過熱還（hái）會惡化柴油機燃燒過程，使噴油器（qì）工作失（shī）常，霧化不良，積炭增多。

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