柴油發電機組機體溫度過高是指受熱零（líng）件的溫度超過規定的允（yǔn）許範圍，這主要是因為水溫過高而導致柴油機（jī）機體過熱，使受熱零件的機械性能下降，造成零件變形，產生裂紋甚至斷裂（liè），破壞了發電機組內各部件之間的正常配合，導致（zhì）運行部件被卡住，表麵拉傷，還使汽缸內充（chōng）氣量減少，輸出功（gōng）率降低。同時，柴油機過熱還會（huì）造成機油（yóu）溫度升高，促使潤滑作用減（jiǎn）弱，給（gěi）柴油（yóu）機正常運行帶來很大的威脅。

故障原因：

   1、柴油機風扇皮帶打滑（huá），風扇工作效率下降;

   2、機體內的調溫器大（dà）循環閥門打不開（kāi）;

   3、柴油機機體和汽缸蓋水道內積（jī）垢（gòu）過多;

   4、柴油機機體內水道有堵（dǔ）塞現象;

   5、循環水泵有故障，至使冷卻水不循環;

   6、散熱器內缺水;

   7、水道內部或水管中有氣泡而形成氣塞;

   8、散熱器內水垢較多，使散熱效（xiào）果降低;

   9、供油提前角過（guò）小，柴（chái）油機產生後燃期，致使柴油機在運轉中機體溫度過高。

   10、柴油機內部進、排（pái）氣門關閉不嚴，氣（qì）門間隙過小，燃燒室內（nèi）積碳過多，或柴油機各缸內的供油量不均勻，都（dōu）會使氣（qì）缸內的熱量散發不出去，造成汽缸內部溫度較高。

故（gù）障排除方法：

    1、對風扇皮帶的鬆（sōng）緊情況進行檢查，發現風扇皮帶的（de）鬆緊符合柴油機（jī）的技術規定（在風扇座與皮帶（dài）盤中間（jiān）位置按壓（yā）風扇皮帶，用30--50N.m的力矩能夠按壓道10--15mm視為正常）

    2、對調溫器的工作情況進行（háng）檢查，當打開放（fàng）有調溫器的容器蓋板後，發現容器內沒有調溫器，這說明機（jī）體溫度過高的故障不在調溫器

    3、安裝好（hǎo）容器，向水散熱器內加滿淡水，起動柴油機至額定（dìng）轉速，然後用手觸摸循環水泵的進水管和出水管，發現進水管與出水管的溫（wēn）度相差40度左右，說明水泵有故障

    4、修理並裝配水泵後（hòu），向冷卻水散熱器內加滿水，起動柴油機至（zhì）額定轉速，經過一段時間的觀察後，發現柴油機（jī）機體溫度符合規定，機體溫度過高的故障即被排除。