柴油發電機組是一個發（fā）電設備，使用的是（shì）柴油作（zuò）為（wéi）燃料。整（zhěng）個機器的組成部分是，發（fā）動機，控製箱，燃油箱，柴油機，啟動和控製用蓄電瓶，保護裝置 ，應急櫃等部件組成的。
  柴油發電（diàn）機是一種獨立的發電設備，主要是在停電時提供應急電源。事（shì）實上，機組絕大部分時間處於待機（jī）備用狀態，實際投入使用的機會比較少，平時多以試機為主，缺乏較完善的檢測、維修手段。但（dàn）這種應急備用電源是不可缺少的。如何做到發電機在平時使用（yòng）較少的情況下，應急時能及時供電，運行安全可靠，停電結束後又能立（lì）即（jí）停機。
  當兩台發電機組空載（zǎi）並列後，會在兩台機組之間，產（chǎn）生一個頻率（lǜ）差與電壓差的（de）問（wèn）題。並且在兩台機組（zǔ）的監視（shì）儀（yí）表上(電流表、功率表、功率（lǜ）因數表)，反應出實際的逆功情況，一種是轉速(頻率)不一致造成的逆功，另一種是電壓不等造成的逆功，其調整（zhěng）如下：
1. 頻率造成逆功現象的調整： 如（rú）果兩台機組的（de）頻率不等，相差較大時，在儀（yí）表上(電流表、功率表)顯示出，轉速（sù）高的機組（zǔ）電流（liú）顯示正值，功率（lǜ）表指示為正功率，反之，電流指（zhǐ）示負值，功率指示負值。這時調整其中一台機組的（de）轉速（sù）(頻率)，視功率表的指示進行調整，把功率表的指示調整為零（líng）即可。使兩台機組的功率指示均為零，這樣兩台機（jī）的轉速(頻率)基本上一致。但是，這時電流表仍有指示時，這（zhè）就是電壓差造（zào）成（chéng）的逆功現象了。
2. 電壓差造成逆功現象的調整： 當兩台機組的功率表指示（shì）均為零時，而電流表仍（réng）然有電流指示(即一反一（yī）正指示)時，可調整其中一台發電機組的電壓調整（zhěng）旋鈕，調整時，視電流表與功率因數的指示進行。將電流表的指示消除(即（jí）調整為零)，電流表無指示後，這時視功率因（yīn）數（shù）表的指示（shì），把功率因（yīn）數調至滯後0.5以上（shàng）即可（kě）.一般可調整（zhěng）至0.8左（zuǒ）右,為佳狀態。
  自動化並（bìng）機（jī）並（bìng）網機組，整（zhěng）體框架采用（yòng）GGD型櫃，控製係統為智能互聯係統：人與發電機組的深（shēn）度結合;可（kě）配置康姆勒第五代互聯微電（diàn）腦智能控製係統、英國深海微電腦並機數字（zì）化高性能控製係統，配備ATS和高性能智能電器。機組在無人值守的情（qíng）況下，可實現一個（gè）單元2台（tái）-36台機組（zǔ）自動（dòng）啟（qǐ）動與停機、自動進行並機及市電自動進行切換（huàn）、機組運行狀態的自動監控。具有四保護及多（duō）項保（bǎo）護功能，可（kě）數（shù）字化顯示（shì）機組的各項數據，檢同期，線電壓、線電（diàn）流、輸出功率（lǜ），功率（lǜ）因數、頻（pín）率逆功率、欠壓、過流（liú）等。油機部分：顯示油（yóu）壓、水溫、油溫、轉速等。櫃體采用自動化鈑金生（shēng）產線生產，按電力要求（qiú），設計結構合理，櫃體並加以防腐處理，可與多台櫃體進行（háng）組合，並機智能（néng）控製係統（tǒng）具有兩種模式：自動、手動功能，加以並網控製係統可與市網（wǎng）共同對負載進行並網供電，還可選加遠程服務功能，產品經（jīng）過全麵型式試驗，並通過強（qiáng）製性3C安全認證，具有強製性3C安全認證證書（shū）。

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