保定草莓视频在线柴（chái）油發電機（jī）組廠家來和大家談談柴油發電機（jī）組的拉缸與燒活塞（sāi）的預防方法，以下就是發（fā）電機組（zǔ）廠家所分析的預防（fáng）方法（fǎ）：
一、活塞與（yǔ）氣缸（gāng）要有合理的配合間隙 　　
要使活塞在氣缸中保（bǎo）持正常的運動，又要（yào）有良好的氣密性，則要求（qiú）活塞與氣缸有一個合理的配合間隙。目前，在組裝柴油機（jī）時，對活塞與氣（qì）缸的配（pèi）合間隙的選（xuǎn）定方（fāng）法大致有以下幾種：　　
1、計算法計算法僅從溫度引起的熱膨脹考（kǎo）慮，而實（shí）際上柴油機在工作時間的狀態（tài）變化是十分複雜的，如活塞、氣（qì）缸（gāng）的熱變（biàn）形等因素均沒有考慮進去，因（yīn）而計算（suàn）法隻是從理論上進行研究，實際應用還存在一定的問（wèn）題（tí），所以這種方法沒有得到廣泛的推廣應用。　　
2、拉力選配法 　　
拉力選配（pèi）法是將活塞倒置（zhì）入氣缸內，選取（qǔ）厚薄（báo）規中一定尺寸的薄片以垂直於活塞的（de）方向插入活塞裙（qún）部與氣缸壁之間，然後用一秤拉動厚薄規，通過測量其摩擦阻力來確定配合間隙的合理範圍。將活塞、氣缸組合件分組越多、組別向的（de）徑向間隙值越小，則配合（hé）間隙越能得到保證。國外生產廠家多采取這種方法。　　
3、分組選配法（fǎ） 　　
分（fèn）組選配法就（jiù）是將加工出來的活塞與缸孔按不同（tóng）直徑分組，然後進（jìn）行同組（zǔ）配合。　　
二、另外，噴油時間過早、混合氣過稀都會使發動機的溫度升高，甚至造成活塞（sāi）頂部燒（shāo）蝕（shí）或拉缸。如12150L柴油機，其噴油提前角為34°，如果這過早（噴（pēn）油提前角大於35°），發動機工作時就會明顯地爆震，爆震的震源一般（bān）產生於噴油（yóu）器對麵的後方、活塞頂部的1/4邊沿處。我們在檢修中發現有兩台12150L柴油機均發生了因（yīn）上述部位的爆需而（ér）造成活塞擊頂，其中一台甚（shèn）至造成嚴重燒活（huó）塞而拉缸抱死。如果混（hún）合氣過稀，則燃燒速度緩慢，溫度升高，燃燒積（jī）炭而使活塞頂部形（xíng）成局部著火現象，導致溫度進一步升高，使活塞在氣缸內的工況變壞，以致嚴重燒毀活塞而拉缸。

了解更多柴油發電機組相關知識，請關（guān）注：www.leadermold.com