柴油發電機組如果遇到很大的故障那就會有很嚴重的後果，那（nà）麽發生故障前有哪些征兆（zhào）呢？
  1.燒瓦的前兆（zhào）
  柴油機（jī）工作中轉速突（tū）然降低，負荷加（jiā）重，發（fā）動機冒黑煙，機油壓力下降，曲軸箱內發出“唧唧”的幹磨擦聲，這是燒瓦的前兆。遇到這種情況應立即停機，否則會進一步加重軸瓦的磨損，軸（zhóu）頸（jǐng）表麵抓粘迅速擴（kuò）展，軸瓦與軸頸很快就會粘結抱死，發（fā）動機熄火（huǒ）。

  2.氣門落缸的前（qián）兆 
  氣門落入氣（qì）缸，一般是由於氣門杆（gǎn）折斷、氣門彈簧折（shé）斷、氣門彈簧座開裂，氣門鎖夾脫（tuō）落等原因引起（qǐ）的。當缸蓋部（bù）位發出“當當”敲擊聲(活塞碰氣門)，“嚓（chā）嚓”磨擦聲(活塞碰氣門)或伴有其它不正常響聲，發動機（jī）工作（zuò）不穩時（shí），往往是氣門落缸的（de）前兆，這時應立即停車熄火，否則將會打壞（huài）活塞、缸蓋和缸套，甚至頂彎連杆，打破機體，折（shé）斷曲軸。

  3.斷（duàn）軸的前兆
  當柴油機曲軸軸頸軸肩處因疲勞產生隱性裂紋時，故障征兆尚不明顯，隨（suí）著裂紋的擴大加重，發動機曲軸箱內發出沉悶的敲擊聲，轉速變化時敲擊聲加重，發動機冒黑煙，不久，敲擊聲逐漸增大，發動機產生抖動，曲軸斷裂，隨即烯火。因此，當發動機曲軸箱內（nèi）出現異常聲響時，應立即停機檢查。

  4.粘缸的前兆
  粘缸一般在柴（chái）油機嚴重（chóng）缺水（shuǐ）的情況下發生，粘缸前發動機運轉無力，水溫表指（zhǐ）示超過100℃，往機體上滴幾滴冷（lěng）水，有“嘶嘶”的響聲，並冒白煙，水滴很快蒸發。這時（shí）應（yīng）讓發動機低速運轉或怠速（sù）運轉（zhuǎn）來降低機組溫度，若立即熄火，會（huì）導致活塞與氣缸套發（fā）生粘（zhān）缸（gāng）。

  5.搗缸的前兆
  搗缸屬破壞（huài）性（xìng）較大的（de）機械故障，除（chú）氣門落缸引起搗缸外（wài），大多是由於連杆螺栓鬆退引起的。連杆螺（luó）栓鬆退（tuì）或拉伸後，連杆軸承（chéng）配合間隙增（zēng）大，這時在曲軸箱部位可聽到“嗒嗒”的敲擊聲，敲擊聲由小變大，福建發動機後連杆螺（luó）栓完全（quán）脫落或折斷（duàn），連杆（gǎn）及軸承蓋甩出（chū），打破機體及有關零件。
      
  6.“飛車（chē）”的前兆
  “飛車”前，柴油發電機一般都會出（chū）現冒藍煙（yān）、燒機油或轉速不穩現象。開始時柴油機的轉速（sù）不受油門的控製，迅速上升，直到超過額定轉速，發動機冒出大量黑煙或藍煙。此時若不迅速采取斷油、斷氣、減壓等措施（shī）製止，發動機轉速還會繼續升高，並發（fā）出狂（kuáng）吼聲，排氣管濃煙彌漫，轉速失去控製，就會造成搗缸等重大事故的發生。

  7.飛輪碎裂的前兆
  當飛輪出（chū）現隱性（xìng）裂紋時，用手錘敲擊，會發出沙啞的響聲，發動機工作時，飛輪會產生敲擊聲，轉速變化時，響聲會（huì）增大，發動機震抖。此時若不停機檢（jiǎn）查，很容易導致飛輪突然碎裂（liè）、碎片飛出傷人等惡性事故。

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