1.判斷（duàn）低壓油路的進氣部位
 ⑴當低壓油路中有空氣時，擰鬆噴油泵放氣螺釘，用手油泵（bèng）持續泵油，如果氣泡能排盡，說明是輸油泵出油口到噴（pēn）油泵之間（jiān）有進氣處。如果無油排出或油中氣（qì）泡始終排不盡，說明油箱到輸油泵進油口（kǒu）接頭，單獨地另接一根油管（guǎn），插入油桶中再用手油泵泵油，如果油路中氣泡能排盡，說明以（yǐ）上判斷正確。至於具體漏（lòu）氣部位可采用油箱加壓或用（yòng）膠布包裹（guǒ）可疑部位的（de）方法加以確定（dìng）。
 ⑵工作中，當某缸噴油器的針閥座密封錐麵因過度磨損或因積炭過多，造成針閥偶件（jiàn）封閉不嚴時，氣缸內的高壓氣體就會從噴孔通過（guò）密封錐麵，經針閥偶件的微（wēi）隙（xì），進入噴油器腔體。如果該機型噴油器的回油管是接向燃油細濾器的，那麽空氣（qì）將經由回油管道進入燃油細濾器，這（zhè）樣，氣缸內活塞的（de）每個壓縮行和都（dōu）對細濾器進行一次充（chōng）氣，細濾器內的氣體（tǐ）將越積越多，積到一定程度時，噴油泵裏就有了空氣，形成氣阻。這一進氣部位的判斷方法是，將噴油器總回（huí）油管與濾（lǜ）清器聯接的接頭螺釘鬆開或拆下，排盡空氣後，啟（qǐ）動柴油機，若噴油泵不再有空（kōng）氣，發動機聲音正常，則可（kě）斷定（dìng）是噴（pēn）油器漏（lòu）氣（qì）。如要進一步判斷是哪（nǎ）個噴油器（qì）漏氣，可擰鬆單隻噴油器回油管（guǎn）空（kōng）心螺釘，若有氣泡冒出，即可斷定該噴油器漏氣。 

2.判斷（duàn）低壓油路的堵塞部位（wèi）
　　 鬆開噴油泵上的放氣螺釘，拉動手（shǒu）油泵手柄，柴油應隨手油泵的拉（lā）壓而有規律地向外噴出，否則（zé）說明油路不（bú）暢通。根據拉壓手油（yóu）泵手柄時的手（shǒu）感，可以判斷堵塞部位。如果拉動（dòng）手油泵手柄時感（gǎn）到很費力，通常是輸（shū）油泵以前的油路堵塞。常（cháng）見的堵（dǔ）塞部（bù）位有（yǒu）油箱出油管、粗濾（lǜ）器濾網、輸油泵進油口濾網等。具體堵塞部（bù）位的查找，可采用從不同部位向油箱內吹氣的（de）方法。例如，從（cóng）輸油泵進（jìn）油管向油箱吹氣，聽不到冒泡（pào）聲，而在粗濾器進油管處向油（yóu）箱吹氣能聽（tīng）到冒泡聲，說明堵塞發生器在粗濾器。如果壓動（dòng）手油泵手、柄時感到阻力較大，鬆開燃油細濾器進油（yóu）口（kǒu）接頭後來油順暢，則說明堵塞（sāi）發生在（zài）燃油細濾（lǜ）器的濾芯處（chù）。

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