柴油發電機組在（zài）新裝或大修後要經過磨合使用是因為發動機零件全新（xīn）的或者維修後更新了，零件表麵不光（guāng）滑，立（lì）即在（zài）高溫、高壓、高速和滿負荷條件下使用，會發生部件的磨損，縮（suō）短發電機組的使（shǐ）用壽命縮短。所以柴油發電機組的磨合使用很重要。

   柴油機的磨（mó）合可以分為冷磨合和熱磨合（hé）兩種：

1、冷磨合

   冷磨合，是指柴油機在試驗（yàn）台上由（yóu）電動（dòng）機或（huò）其（qí）他動力來帶動曲
軸進行運（yùn）轉，達到對曲軸連（lián）杆機構、配氣機構和其他動配合零（líng）件磨合的目的。在此過程中需要使用黏度小的機油，並（bìng）且還（hái）可以（yǐ）對柴油發電機組做故障檢查，看是否有不正常響聲、拉（lā）缸和漏氣等。

2、熱磨合

   熱磨合，是指將柴油機安裝完畢，並且經過詳細（xì）檢查（chá）後，將機器發（fā）動起來，通過無負荷與有負荷試驗，進一（yī）步檢查與（yǔ）調整發動機，使其具有良好的動力性和經濟性（xìng）。在此過程中應盡量注意檢查機器零件的裝配情況（kuàng）及配合件之間的間隙是否適當、發動（dòng）機運轉是否均勻、活塞、活塞銷、曲軸主軸承和連杆軸承（chéng）等有無特殊響聲。

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