導致柴油發電機組噴油嘴卡死（sǐ）的原因主要由：柴油不清潔；出抽閥磨損；噴（pēn）油（yóu）器（qì）安裝時，漏裝墊片（piàn）或墊片破壞（huài）；機溫過高噴曲（qǔ）器冷卻不良等幾個原因造成，以下是具體介紹：
1、柴（chái）油不清潔（jié）
  柴油不清潔，高壓油管內有雜質，導致了噴曲器針閥（fá）偶件的磨損，使針閥偶件關閉不嚴，燃（rán）燒室內高壓燃氣反（fǎn）竄，燒壞針閥偶件。此外，噴油器調壓（yā）彈簧、挺杆（gǎn）等零件上的髒物通過噴油器挺（tǐng）杆移到了噴油器針閥（fá）上部，或油路上用於防止漏油的棉繩、鉛絲經高（gāo）壓油管進入（rù）噴油器，都會使針閥偶件卡死。
2、出抽閥磨損
  出抽閥磨（mó）損，使噴（pēn）油器停止噴油時出現滴油現象，以致使噴曲嘴燃焦（jiāo）積炭（tàn），發（fā）生卡死的故障（zhàng）。
3、噴油器安裝時（shí），漏裝墊片或墊片破壞
  噴油器安裝（zhuāng）時，漏裝墊片（piàn）或墊片破壞，造成漏氣，引起噴油器局部溫度過（guò）高而卡死。
4、噴曲壓力（lì）過低
  噴曲壓力過低，造成燃燒室內高壓（yā）燃氣反竄。
5、機溫過高噴曲器冷卻不（bú）良
  機溫過高（gāo）噴曲器冷卻不良，造虎地閥偶件卡死。而供油時間過遲、冷卻水道水（shuǐ）垢（gòu）過多或堵塞、水泵葉輪端麵磨損、發動機長期超負荷等又（yòu）會使發動機過熱。
6、零件製造不合適
  零（líng）件製造方麵的原因，如氣缸蓋上噴油器安裝孔與噴油器配合過緊（jǐn），針閥體（tǐ）與氣缸蓋（gài）上的安（ān）裝孔間隙過（guò）小，氣（qì）缸蓋噴油器安裝孔（kǒng）加工過深等。

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