柴油發（fā）電機組在（zài）運行過程中，油耗一般（bān）跟兩個方麵有關，一是機組自身的（de）燃油消耗率，另一個是負（fù）載的大小。

  一般人們都認為相同品牌相同型號的柴油發（fā）電（diàn）機組，負載大了耗油就大些，反之負（fù）載小了，相對（duì）油耗也就要小些，但是在特殊情況（kuàng）下就要另當別論。

  一般實際情（qíng）況是在（zài）80%的負載（zǎi）時（shí），油耗低，如果當（dāng）柴油（yóu）發電機組的負載為額定負載的80%時，一升油發3.5度（dù）電，如（rú）果負（fù）載提高，油耗（hào）就會升（shēng）高（gāo），柴油發電機（jī）組油耗（hào）跟負載成正比。但是如果（guǒ）當負載低（dī）於20%時，對柴油發電機組就會有影（yǐng）響，不僅（jǐn）機組油耗（hào）會（huì）大幅提高，甚至還會損壞發電機組。

  因此，想要（yào）降低柴油發電機組的油耗（hào），可以（yǐ）讓機組在額定負（fù）載（zǎi）的80%左右運行（háng），長時間低（dī）負載運行反（fǎn）而會油耗增多，甚至會損（sǔn）害（hài）機組，所以一定要正（zhèng）確看待柴油發電機組的油耗和負載之間（jiān）的關係。

更多（duō）發電機組（zǔ）相關知識，請（qǐng）關注河北發電機組廠家保定草莓视频在线：http://www.leadermold.com