柴油發電機組配（pèi）氣相位（wèi）不準會導致（zhì）進氣（qì）不充分、排氣不順暢，造成燃燒不完全的（de）情況（kuàng），影（yǐng）響機組的動力（lì）性、經濟性和（hé）環保性，此時應采（cǎi）取（qǔ）相應的調整措施，保定草莓视频在线發電機組廠家（jiā）建議大家按以下方法進行調整。

  調整時應首先確定正時齒輪（lún）的安裝位置是（shì）否正確，其次是檢查齒麵的齧合間隙是（shì）否符合規定。若是個別氣門開（kāi）啟（qǐ）、關閉偏早或偏晚（wǎn），而誤差數值並不大（dà）時，可采用調整（zhěng）氣門間隙的方法解決。將氣門間隙適當調小可糾正偏晚（wǎn），將氣門間隙適當調大可糾正偏早。常用的調整方法有：

一、偏移（yí）凸輪軸鍵法

  若是大多數進、排（pái）氣門配氣相位偏於一邊且相差數值（zhí）接近一致，一般可（kě）采用偏位鍵的方法調整。偏移凸輪軸鍵法是（shì）通（tōng）過改變正時齒輪與凸輪軸的連接鍵的斷麵形狀（zhuàng）以（yǐ）實現對配氣（qì）相位的調整（zhěng），鍵形狀的改變使得正時齒輪與凸輪軸的（de）配（pèi）合位置變動一個與鍵的偏移量相應的角度，從而（ér）使配氣相位有所變動（dòng）。

二、凸（tū）輪軸正時齒輪軸向移動（dòng）法

  由於下置式凸輪軸的正（zhèng）時齒輪多為（wéi）斜齒，如將凸輪軸正時（shí）齒（chǐ）輪作軸向（xiàng）位移時（shí），就可以（yǐ）改變與曲（qǔ）軸正時齒（chǐ）輪的齧合位置，使凸輪軸（zhóu）偏轉一定角度，從而改變配氣相位(凸輪（lún）軸軸向間（jiān）隙要求保持不變)。在實際修理（lǐ）中，一般是通過改（gǎi）變（biàn）止推凸緣厚度（dù）或正時齒輪輪轂（gū）厚度的方法，使正（zhèng）時齒輪獲得軸向位移量而進行調整。

  配氣相位的準確性和（hé）可靠性（xìng）對柴（chái）油機的壽命和工作的經濟性及動力性能都有很大影響（xiǎng），因此在柴油發電機組修理過程（chéng）中，需要根據柴油（yóu）機的性能要求和（hé）使用工況（kuàng），對配氣（qì）相位通過測試、檢驗、調整得到正確或接近合理的狀態。

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