柴油發電機組排煙造成汙染問題與當下的大環境顯得（dé）格格不入，但是柴油發電機組作為應急電源的首選，又發揮著不（bú）可磨滅的作用，所以行業內人士既希望（wàng）保有柴油發電（diàn）組機的重要作用又（yòu）希望將它的汙染問題降到低，為了打破這種技術（shù）壁壘，下麵給大家介紹幾種有效方式來改進柴（chái）油發電機組汙染問題。

從進氣係統入手

柴油發電機組進氣係統主要是將經過灰塵、雜質過濾的空氣送入氣缸內（nèi）通過對進氣係統的（de）改進，控製進入的空氣量能有效減（jiǎn）少燃燒後的空氣汙染。

1．采用可變渦流進氣係統

由（yóu）於進氣（qì）渦流強度對NOx的排放影響較大，采用可變渦流進（jìn）氣係統的方式依據轉速和負荷的變化來控製（zhì）渦流（liú）強度，可在不（bú）犧牲經濟性的情況下降（jiàng）低NO。的（de）生（shēng）成量．

2．采用多氣門技術

采用多氣門技（jì）術(通常采用每缸四氣門：進氣（qì）門和排氣門各2個)可擴大進、排氣門的總流通截麵積，充量係數增加，且噴油器可垂直布置（zhì）在汽缸軸線上，有利於燃油在（zài）燃燒室空間中均勻（yún）分布，其混合氣形成和燃燒條（tiáo）件（jiàn）大為（wéi）改善，使放熱規律更為合（hé）理，尾氣排敏中NOx的排放（fàng）下降，CO的排放也有所減少，而且炭煙在（zài）大（dà）負荷時也明顯下降（jiàng）。

燃油摻水的方法（fǎ）有進氣管噴水和乳化柴油等。

1、進氣管噴水（shuǐ）

進氣（qì）管噴水的主要作用是吸（xī）熱和稀釋燃（rán）油密度。當少量水進入（rù）燃燒室並霧化良好時（shí），由於水蒸氣的“微爆（bào）”作用使油（yóu）滴破碎成更小的油滴，因而促進了（le）混（hún）合氣（qì）的形成和燃燒．在燃燒（shāo）過程中由於水的吸熱作用可使（shǐ）高（gāo）燃燒溫度降低，如水與油混合噴（pēn）入可降低燃油密度，使高燃燒溫度進一（yī）步（bù）降（jiàng）低，因此NOx排放減（jiǎn）少（shǎo）。需要注意的是冬季儲水箱（xiāng）需防凍，並要求隨負荷大小自動調節噴水量等。

2、乳化柴油

在柴（chái）油中摻水，即乳化柴油，由於（yú）其“徽爆”作用，使其燃油霧化良I好，井促使燃燒室內的空氣形成強烈紊（wěn）流，燃油與空（kōng）氣的分布更加（jiā）均勻，生成的（de）炭煙減少．水（shuǐ）蒸氣的水（shuǐ）煤氣反應也使炭煙排放降低。另外，乳化（huà）柴油可降低高燃（rán）燒溫度，因此NOx生成量減少。

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