據有關資料統計，零件的磨損是柴油發（fā）電機組故障（zhàng）中為常見的，發動機零件的失效有80%以上（shàng）是由磨損導致的。因此，了解零件的磨損過程，與途徑（jìng）顯得十分重要。機（jī）械零件正常運行的磨損過程一般（bān）分為3個階段（duàn）：

磨合階段

  在載荷作用（yòng）下，由於世（shì）界接觸麵積較小，故接（jiē）觸（chù）應（yīng）力（lì）很大。因此，在運行時期，表麵的塑（sù）性（xìng）變形與磨損的速度較快。隨著磨（mó）和進行，摩擦表（biǎo）麵粗糙峰逐漸磨平，實際（jì）接觸麵積逐漸增大，表麵應力減小，磨損減緩。

穩定磨損階段

  經（jīng）過磨合，摩擦表麵發生加工（gōng）硬化，微觀幾何形狀改（gǎi）變，建立（lì）了彈塑性接（jiē）觸條件。這一階段磨損趨於穩定緩慢，工作時（shí）間可以延續很長。它的特點使磨損量與時間（jiān）成正比增加，間隙緩慢增大。

急劇磨損階段

  於摩擦（cā）條件（jiàn）發生較大的變（biàn）化，如溫度快速增加，金屬組（zǔ）織發生變化，失間（jiān）隙變得過大，增（zēng）加了衝擊，潤滑（huá）油膜易破壞，磨損速度急劇增加，隻是機械效率下降，精度降低，出現異常的噪聲和振（zhèn）動，後導（dǎo）致事故。

掌握磨損規律的意義如（rú）下：

  了解機件一般工作在穩定磨損階段，一旦轉入急劇磨損階段，機件必須進行（háng）修複或更（gèng）換。

  磨損過程是由自然（正常的）磨損和事故（過早的迅速增長的或突然發生意外（wài）的（de））磨損組成。自然磨損是不可避免的，事故磨損可以延緩，甚至避免。我們的任務就是要采（cǎi）取措施減（jiǎn）小（xiǎo）磨損程度，盡量縮短磨合時間，增長正常工作時間（jiān），延長使用壽命。

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