作為一種把燃油的化學能轉化為電能的機電設備，柴油發電機組在現代化程度漸漸提高的今天，特別是隨著網絡（luò）和通信事業的蓬勃發展，對於電力供應設備的可靠性要求也（yě）是日（rì）益（yì）增強，在這裏我們要著重的介紹一（yī）下柴油發電機組噪聲產生的原因以及解（jiě）決方法。

  一（yī）台柴油發電機組當（dāng）運轉的轉速在1500rpm的（de）時候，在距離柴油發電機組一米的地方（fāng）將（jiāng）會產生105分貝的噪音，為防止噪音傳出機房，消音（yīn）工程應該要包括下麵幾個環節（jiē）。

一、機房出入門的吸聲隔聲的（de）處（chù）理。

二、進排風係統以及廢氣排放係統設計的消音風槽。

三、對排（pái）氣管（guǎn）道進行（háng）隔聲的包紮。

  這樣既可以減（jiǎn）少柴油發（fā）電機組的熱量散發到（dào）機房裏麵，又可以降低機組工作時候的震動，從而達到減小噪（zào）音的目的。

  柴油發電機的噪聲可（kě）以分為機械噪（zào）聲、燃（rán）燒噪聲以及（jí）空氣動力性噪聲這個三個部分。

  第一（yī）部分：機械噪聲主要是由曲（qǔ）軸、連杆、齒輪等構件的活動部分互相碰撞以及摩（mó）擦從而產生的。機（jī）械噪聲的（de）控製，應該在（zài）設（shè）計（jì）的時候就采取措施。比如把缸徑縮小，對行程缸（gāng）徑比進行提高，對標定的轉速進行降低，研發低噪（zào）聲柴油發電機。

  第二（èr）部分：直噴燃（rán）燒室的燃燒噪聲經常成為柴油發電（diàn）機噪音的主要來源。對噴嘴的提前角進行（háng）改變等措施可（kě）以有效（xiào）的降低燃燒噪音。

  第三部分：空氣動力性噪聲可以（yǐ）分為排（pái）氣、進氣以及風扇噪聲（shēng），一般是以排氣噪音為主。在距離排氣口0.5米的地方聲級可以達到115-128dBA。這項噪聲采用消聲器處理（lǐ）是有效的。消聲器可以和濾清器（qì）複合使用。

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