柴油發（fā）電（diàn）機組氣缸（gāng）的檢測與磨損情況（kuàng）：檢驗測量氣缸，是摸清氣缸（gāng）磨損情況，確定發動機是否需要修理的重要依據（jù）。發動機分（fèn）解後，必須通過測量找出氣缸的圓度和圓柱度偏差，以（yǐ）決定氣缸孔的修理尺寸。測量氣缸通常（cháng）使用量缸表，具體操作（zuò）如下：

① 測量前先用鏟刀刮除氣缸上口內的積炭，並用綿紗蘸汽車油將氣缸（gāng）壁擦拭幹淨，以減小誤差。

② 根據氣缸直徑選取合適的測量接杆，帶上固定螺母，擰入量缸表下端。

③ 將量缸表下端（duān）測杆插入氣缸孔的上部，擰出接（jiē）杆的同時觀察表針，在表針轉動一圈時，再將固定（dìng）螺母鎖緊。

④ 根據氣缸的磨（mó）損規律，在活塞行程範圍內的各方向（xiàng）測出氣缸磨損的大部位（wèi），然後旋轉量（liàng）缸表表盤，使“0”位對準指針。

⑤ 將量缸表在磨損大部位的橫斷麵（miàn）轉動9_0_°測量，此時指（zhǐ）針所指的讀數（shù）即為圓度偏差值（zhí）。

⑥ 將量（liàng）缸表下移，使測杆位於活塞環運動區域之外，此（cǐ）時指針所（suǒ）指的（de）讀數即為圓柱度偏差值。

⑦ 用測微器測量量缸表杆在表針指（zhǐ）“0_”時的長度，即為氣缸磨損後的直徑。

  值得注意的是（shì）：測量時（shí）應（yīng）前後擺（bǎi）動量缸表，找出量缸表測杆與氣缸軸線（xiàn）相垂直的位置，隻有在此位置上（shàng）測得的讀數才（cái）是準確的讀數。即前後擺動量缸表，其表針指在（zài）小數值時，測杆恰與氣缸軸線垂直。

  柴油發電（diàn）機組氣缸套與活塞的配合：氣缸測（cè）量結果不應大於發動機規定的圓度和圓柱度的極限值，超過時，應進行搪缸或搪（táng）缸鑲缸套修理。

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