保定柴油發電機組積碳這個詞大多用（yòng）戶都沒聽說過，也不知道這是怎麽（me）一（yī）回事。而對於技術人員來說就必須要知（zhī）道柴油發電（diàn）機組積碳的概念和產生該現象的原因，並（bìng）且還（hái）要懂得處理和解決該問題。

所謂柴油發電機積碳（tàn）實際上是柴油（yóu）和竄入燃燒室的機油不完全燃燒的產物，在柴油機活塞的頂部、燃燒室壁和（hé）氣門周圍產生積炭是較為常見的現象。大（dà）量的積炭會對柴油發電機組的性能是由一定（dìng）的影響的，其終（zhōng）的（de）表現是：使燃燒不良、傳熱惡化並降低噴油器工作的可靠性。

發電機組造成積炭的原因有很多很多，筆者根（gēn）據多年的親身經（jīng）驗總結發現發電機組產生積碳的原因主要有6點：

1、噴油器（qì）工作不正（zhèng）常，如霧化不良、滴（dī）油、噴油壓力過高（gāo）或過低以及噴油時間過（guò）早（zǎo）或（huò）過遲、噴油量（liàng）過多，均會使部分燃料燃燒不完全。

2、竄機油嚴重（chóng）；

3、漏氣（qì）嚴重；

4、冷卻水溫（wēn）度過低，影響燃料（liào）的正常燃燒（shāo）；

5、柴油與機油牌（pái）號不對，質量差，燃燒後形成炭（tàn）渣；

6、柴油機超載或溫度過高，著火過早，使燃料燃燒（shāo）不完全。

了解更多發電機組資訊，請關注（zhù）保定草莓视频在线發電機組廠家官網：www.leadermold.com