冬季氣溫低，會給柴油機啟動帶來困難。在這種情況下，有的人為使柴油機能迅速啟動，往（wǎng）往采（cǎi）用一些不正確的方法，違（wéi）章作業，使柴油機（jī）受到損害，在此，提醒大家冬季低溫時啟動柴油機有“六種妙法”不可取：

　　一用明（míng）火加熱油（yóu）箱。用明火加熱油（yóu）箱，不僅會（huì）破壞機體表麵的油漆，而且容（róng）易燒壞塑料油管，造成漏油，甚至會因油箱內氣體急劇膨脹而發生爆炸，導致機體被毀和人員傷（shāng）亡。

　　二用明火烘烤油底殼。用明火烘烤油底殼，既影響發動機的壽命，又容（róng）易使機油變質，降低潤滑效果。

　　三在啟（qǐ）動時不加冷卻水。如果在啟動時不（bú）加（jiā）冷（lěng）卻水，而等柴油機啟動後再加冷卻水，就會使溫（wēn）度（dù）升高的水箱因驟遇冷水而導致機體、缸蓋（gài）產生裂紋。

　　四從進氣管中加添機油。從進氣管中加添機油，會使活塞和活塞環（huán）積炭，減（jiǎn）少使用壽命。

　　五摘掉空氣濾清器吸火啟（qǐ）動。摘掉空氣濾清（qīng）器吸（xī）火啟動，會使不清潔的空氣進入氣缸、氣閥等（děng）活動部件，加劇這些部件的磨損。

　　六不預熱而用其它動力強行啟動。柴油（yóu）機不經預熱，而用其它動力強行啟動，會使曲軸與軸瓦間處於幹摩擦或半幹摩擦狀態，很容易導致曲軸抱瓦。

   那麽（me），冬季低溫時，應該怎樣正確啟動柴油（yóu）機呢？一是要選用凝點低的“0”號柴油作燃料；二是用熱水預熱柴油和機油；三是要加進70℃左右的熱水作為冷卻水，並邊加邊放（fàng）進行預溫；四（sì）是要分別用炭（tàn）火或熱水預熱油殼底、噴油嘴（zuǐ）、高壓（yā）油管和（hé）機體，然後再啟動。

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