據有關資料統計，零件的磨損是柴油發電機組故障中為常見的，發動（dòng）機零件的失效有80%以上是由磨損導致的。因此，了解零件的磨損（sǔn）過程，與途徑顯得十分重要。機械零件正常運行的磨損過（guò）程一般分為3個階段：

磨合（hé）階段

  在載荷作用下，由於世界接觸麵積較小，故接觸應力很大。因此，在運（yùn）行時期，表麵的塑（sù）性變形與磨損的速度較快。隨著磨和進行，摩擦表麵粗糙峰逐漸磨平，實際接觸麵積逐漸（jiàn）增大，表麵（miàn）應力減小，磨損減緩。

穩定磨損階段

  經過磨合，摩擦表麵發生加工硬化，微觀（guān）幾何形狀（zhuàng）改變，建立了彈塑（sù）性接觸條件。這一階段磨損趨（qū）於穩定緩慢，工作時間（jiān）可以延續很長。它的特點使磨損量（liàng）與時間成正比增加，間隙緩慢增大。

急劇磨損階段

  於（yú）摩擦條件發生較大的變化，如溫度（dù）快速增加，金（jīn）屬組織發（fā）生變化（huà），失間隙變得過大（dà），增加了衝擊，潤滑油膜易破壞（huài），磨損（sǔn）速度急劇增加，隻（zhī）是機械效率下（xià）降，精度（dù）降低，出現異常（cháng）的噪聲和振動，後導致（zhì）事故。

掌握磨（mó）損規律的意義如下：

  了解機件（jiàn）一般工作在穩定磨損階段，一旦轉（zhuǎn）入急劇磨損階段，機件必須進行修複或（huò）更換。

  磨損過（guò）程是由自然（正常的（de））磨損和事故（過早的迅速增長的或突然發生意外的）磨損組（zǔ）成（chéng）。自然磨損是（shì）不可避免的（de），事故磨損可以延緩，甚至避免（miǎn）。我們的任務就是要采取措施減小磨（mó）損程度，盡量縮短磨合時間，增長正常工作時間，延長使用壽命。

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