柴油發電機（jī）組（zǔ）排煙造成汙染問題與當下的大環境顯得格格不入，但是柴油發電機組作為應急電源的首選，又發揮著不可磨滅的作用，所以行業內人（rén）士既希望保有柴油發（fā）電組機的重要作用又希望（wàng）將它的汙染問題降到低，為了打破這種技術壁壘，河北發電機組廠（chǎng）家保定草莓视频在线給大家介紹幾種有效方式來改進柴油發電機組汙染問題。

從進氣係統（tǒng）入手

柴油發電機組進氣係統主要是將經過灰塵、雜（zá）質過濾的（de）空氣送入氣缸內（nèi）通過對進氣係統的改進，控製進入的空氣量能有效減少燃燒後的空氣汙染。

1．采用可（kě）變渦流進氣係統

由於進（jìn）氣渦流強度對NOx的排放影響較（jiào）大，采用可變渦流進氣係統的方式依據轉速和負荷的變化來控製渦流強度，可（kě）在不犧牲經（jīng）濟性的情況（kuàng）下降低NO。的生成量．

2．采用（yòng）多氣門技術

采用多（duō）氣門技術(通常采用每缸（gāng）四（sì）氣門：進（jìn）氣門和排氣門各2個)可擴大進、排氣（qì）門的總流通截麵積，充量係數增加，且噴油器可垂直布置在汽缸軸線（xiàn）上，有利於燃油在燃燒室空間中均勻分布，其混合氣形成和燃燒條件大為改善，使放熱規律更為（wéi）合理，尾（wěi）氣排敏中NOx的排放下降，CO的排放也有所減少，而（ér）且炭煙在大負荷時也明顯（xiǎn）下降。

燃油摻水的方法有（yǒu）進氣（qì）管噴水和乳化柴油等。

1、進氣管噴水

進氣管噴水的主要作用是吸熱和稀釋燃（rán）油密度（dù）。當少量水進入燃燒室並霧（wù）化良好時，由於水蒸氣的“微爆”作（zuò）用使油滴破碎成更小的（de）油滴，因而促進（jìn）了混合氣的形成（chéng）和燃燒．在燃燒過（guò）程中由於水的吸熱（rè）作用可（kě）使高燃燒溫度降低，如水與油混合噴（pēn）入可降低燃油密度，使高（gāo）燃燒（shāo）溫度進一步降低，因（yīn）此NOx排放（fàng）減少。需要注意的是冬季儲水箱需防凍，並要求隨負荷大小自（zì）動調節噴水量等。

2、乳化柴油

在柴（chái）油中摻水，即乳化柴油，由於其“徽爆”作用（yòng），使其燃油霧化良I好，井促使燃燒室內的空氣形成強烈紊流，燃油與空氣的（de）分布更（gèng）加均勻，生成的炭煙減少．水蒸氣的（de）水煤氣反應也使炭煙排放降（jiàng）低。另（lìng）外（wài），乳化柴油可降低高燃燒（shāo）溫度，因此NOx生成量減少（shǎo）。

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