1、內部故障產生的內部原因有（yǒu）材料和油料的（de）性質，在設計（jì）製造過程中，要根據柴油發電機組零件的工作性質和特點（diǎn）正確的選擇材料。材（cái）料選用不當，材質不符合規定（dìng）和選用了不適當的代用品從而導致零件的（de）產生磨損。腹（fù）足、變形，疲勞損傷，破裂和老化，等現象的主要原因，內燃機上所用的各種材料和油料（liào）的性質（zhì），歸納起來不外乎是物流性質，華夏性質及機械性（xìng）質的三個方（fāng）麵，內燃機的許多故障正是由於外界的因素的影響，通過（guò）這些性質而起作用的結果（guǒ），如金屬材料受力過大後會產生變（biàn）形和裂紋甚至折斷，在高溫作用下回氧化，在各（gè）種載荷下回（huí）產生疲勞（láo）損傷，非金（jīn）屬材料（liào）會（huì）產（chǎn）生老化，油料中所（suǒ）含的酸（suān）性（xìng）物質對金屬有腐燭作用，並且會使油料（liào）變質等。。。

2、機組配件的（de）工作特（tè）點，內燃機個係統組建在結構形式上各有特點。在工作中，外界因素往往通過這（zhè）些（xiē）特（tè）點起作用，使相關機組配件產（chǎn）生故障，例如，由於（yú）發（fā）動機（jī）水套的本身結（jié）構特點在高溫做業下冷卻（què）水容易在汽缸套的外壁形成水垢，而影（yǐng）響汽缸套的冷卻效果。

3、機件的工（gōng）作特點 直接接觸並有（yǒu）相對運動的機件之間因摩擦（cā）而產生磨損，例（lì）如，內燃機（jī）的活塞環直接與氣缸接觸，在工作過程中，活塞環在氣缸中作告訴的往複直線運動，致使（shǐ）氣缸產生磨損（sǔn），機（jī）組在工作時溫度變化劇烈的（de）的組件，因熱應力而（ér）產生變形和裂（liè）紋，例如在發動機工作過程中（zhōng），其膏體和氣缸蓋因受高溫的作用，其（qí）內（nèi）應力重新分配（pèi），達到新的平衡，結果（guǒ）早上氣缸體和汽（qì）缸蓋的（de）平麵翹曲變形（xíng）。

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