柴油發（fā）電機組使（shǐ）用（yòng）時冷卻液不（bú）循環，其實（shí）是以下幾個原（yuán）因造成的，下麵為您進行簡單（dān）分析。

1、柴油發電機（jī）組水泵故障。先我們要先檢查（chá）水泵作（zuò）用是否良好，如果發（fā）現水泵傳動齒軸磨損過限時說明水泵已起不到作（zuò）用，需要更換後才能循環正常。

2、柴油發電機組冷卻液液麵過低（dī）或不（bú）符合規（guī）定。液麵過低可直接造成冷卻液溫度升高使冷卻液不循環，冷卻液按 規（guī）定是（shì）50%防凍液+50%軟化水（shuǐ）+DCA4，若不符合規定將會造成管路堵塞（sāi），管壁（bì）內產生鏽跡，使冷卻液（yè）無法正（zhèng）常循（xún）環。　

3、柴油發電機組節溫器故障。發動機燃燒室內裝有節（jiē）溫器，目的在於控製發動機燃燒室溫度，節溫器必須在規定溫度（dù）完打開有助於小循環，如果沒有（yǒu）節溫器，冷卻液不能保（bǎo）持循環溫度，可能會產生低溫報（bào）警。　

4、柴油發電機組冷卻係統（tǒng）中混有（yǒu）空氣，造成管（guǎn）路不（bú）暢通（tōng），膨脹水箱上吸氣閥、排氣閥損壞也直接影響循環，這（zhè）時應經常檢查它們的壓力值是否符合規定，吸氣壓力是 10kpa ，排（pái）氣壓（yā）力是 40kpa，除次之外排氣管路是否暢（chàng）通也是影響循環的重（chóng）要原因。　

5、柴油發電機組散熱器散熱片堵塞（sāi）或者損壞。散（sàn）熱風扇不起作用或散熱（rè）片堵塞，使冷卻液溫度降不下來，散熱片鏽損（sǔn），造成漏液現象，也可造成循環不良。

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