柴油發電機（jī）組噴油嘴卡死的主要原因：

①柴油不清潔，高壓油管內有雜質，力出寞了噴（pēn）曲器針閥偶件的磨損，使針閥偶件關閉不嚴，燃燒（shāo）室內高壓燃氣反竄（cuàn），燒壞針閥偶件。此外，噴（pēn）油器調壓彈簧、挺杆等零件上的髒物通過噴油器挺杆移到了噴油器針閥上部，或油路上（shàng）用（yòng）於防止漏油的（de）棉繩、鉛絲經高壓油管進入噴油器，都會使針（zhēn）閥偶件卡死。

②機溫過高噴曲器冷卻不良，造虎（hǔ）地閥（fá）偶件卡死（sǐ）。而供油時間過遲、冷卻水道水垢過多或堵塞、水泵葉輪端麵磨損（sǔn）、發動（dòng）機長期超負荷等又會使發動機過（guò）熱。

③出抽閥磨損，使噴油器停止噴油時（shí）出現滴油現象，以致使噴曲嘴燃焦積炭，發生卡死的故障。

④噴曲壓力（lì）過低，造成燃燒室內高壓燃氣反（fǎn）竄；

⑤噴油器安裝（zhuāng）時，漏裝墊片（piàn）或墊片破壞，造成漏氣，引起噴油器局部溫度過高而卡死。

⑥零件製造方（fāng）麵的原因，如氣缸蓋上噴油器安裝孔與噴油器配合過緊，針閥（fá）體與氣缸蓋上（shàng）的安裝孔間隙過小，氣缸蓋噴油器安裝孔加工過深等。

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