柴油發電（diàn）機組是（shì）需要日常維護與保養的，但有時會出現保養過度（dù），或者說是保養不（bú）當。如果（guǒ）這樣既達不到保護作用，反而會造成危害（hài）。比如，加注機油很（hěn）多人會覺得寧多忽少。而實質（zhì）這是一種錯誤的作法。柴油發電機組機油過少會 被吸空，油壓將下降，機油到不了各潤滑表（biǎo）麵，會加快零部件的磨損，甚至發生燒（shāo）瓦（wǎ）事故。有些用戶怕缺油（yóu）燒瓦，認為多（duō）加機油總比少加好，因此常常不按規定加油，使（shǐ）機油超過標（biāo）準，以便一勞永逸。
    其（qí）實機油過多有許多危害：
(1)易在曲軸前後端泄露，增（zēng）加機油（yóu）的消耗量，也汙染環境，增加了維護的難度。
(2)柴油發（fā）電機組時由於曲軸的（de）攪動，使機油起泡沫變質（zhì），增加曲軸轉動阻力，另外油麵過高也會阻礙連（lián）杆的運動，從而降低機械效率。
(3)由（yóu）於機（jī）油（yóu）上竄到燃燒室使燃（rán）燒增多，機油消（xiāo）耗量增加（jiā）。機油燃燒後容易在活塞環、活塞頂部氣門座（zuò）、噴油嘴處形成積碳，導致活塞環的咬死、噴油嘴堵塞等故障（zhàng）。
(4)過高的油麵在連杆大頭攪動（dòng）下容易產生油氣，遇高溫會著火燃燒，引起曲軸箱的爆炸。因此，柴油發電機（jī）組（zǔ）機油（yóu）寧多勿少使錯誤（wù）的，一般機油油麵線應略低於油尺上刻度為宜，油麵過高會適得其反。

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