您現在的位置（zhì）： 柴油發電機組在（zài）使用中，打開水箱蓋檢查冷卻液液麵時，發現液麵漂浮有一層機油，但檢查曲軸箱機油中不含水分，液麵也沒有變化。
導致其故障原因有：
① 水冷式機油（yóu）散（sàn）熱器芯管破裂或脫焊，使機油滲漏到冷卻液（yè）中。
② 氣缸墊損壞，使潤滑油孔與（yǔ）冷卻水孔相通產生油水混合。
③ 缸體或缸蓋的質量較差，在水道與機油通道的隔壁（bì）上有砂眼，機油滲（shèn）漏到冷（lěng）卻液中。
④ 機油冷卻器與（yǔ）缸體進出油口連接的墊片損壞而漏機油（yóu）。
故（gù）障診斷與處理方法：
① 若發現冷卻液液麵有漂浮機油現（xiàn）象（xiàng），可先將原冷卻液放出，衝冼冷（lěng）卻水（shuǐ）道，待衝洗幹淨後加入新冷卻液，使用時，觀察液麵再次出現漂浮機油（yóu）的時間和數量的多少，確定處理方法。
② 若發動機使用一個月（yuè）以上才出現有漂（piāo）浮機油現象，而且機油量極少，可暫不進行修理，等整機維修時再檢查修理，水也不會浸入（rù）到潤滑係中。這是因為即使（shǐ）某處有極小穿孔（kǒng），由於發動機工作時的機（jī）油壓力總是大於（yú）冷卻液（yè）的壓力，機油在壓力差的作用下滲漏到水道，發（fā）動機停止工作（zuò）時，機油壓力（lì）減小，不再向冷卻水套滲漏，雖然小孔處有（yǒu）一定的水壓，但不足以克服小孔內粘度較大的機（jī）油阻力，故冷卻液不（bú）能進入機油中。
值（zhí）得注意的是：平時每次出車（chē）前或收（shōu）車（chē）後必須檢查冷卻液液麵的機油漂浮量有無變（biàn）化。當機油漂浮量突然增多時（shí），則必須及時檢修。
③ 拆檢時，首先檢查（chá）機（jī）油冷卻器是否損壞。若該處（chù）有滲漏（lòu），應更換（huàn）墊（diàn）片或機油冷卻器芯（xīn）。更換時應注意墊片平整和緊固螺栓的擰（nǐng）緊（jǐn）度。
④ 若機（jī）油冷卻器良好，應拆下缸蓋，檢查缸（gāng）蓋及缸體是否有裂紋和砂眼（yǎn）等缺陷。若發現有砂眼，可用堵漏劑封堵。
⑤ 仔細觀（guān）察氣缸墊的水套孔與機油孔有無衝漏痕跡。若有（yǒu），可用細石（shí）棉線塗密封膠粘（zhān）結。粘結時應注意平整，不能（néng）過厚，以免由此而引起其他滲漏。若缸墊損（sǔn）壞嚴重，應及時更（gèng）換。
⑥ 緊固缸蓋螺栓應注（zhù）意方法，必須按步驟和規定的力矩擰緊螺（luó）栓。
