柴油發電（diàn）機組使（shǐ）用時間較長的噴（pēn）油器，可進行噴（pēn）霧試驗，如發現有下列不正常的現象應進行拆檢（jiǎn）:

1）、噴油開啟壓力地域規定值；

2）、噴出燃油不霧化，切斷不明顯（xiǎn）或有漏油（yóu）現象；

3）、噴空堵（dǔ）塞（sāi）、4個噴孔噴出油霧束不均（jun1）勻，長短不一（yī）；

4）、噴油嘴頭部嚴重積碳。



噴油器的零件拆裝檢查可以下步驟進行：

1）、先鬆開調壓螺母，旋出調（diào）壓螺釘，

2）、再將噴油器倒夾在台虎鉗中，鬆出噴油器緊帽，

3）、然後拆出其餘零件在清潔的（de）柴油或汽油中清洗。噴油嘴頭部積碳可以用銅絲刷除去。如針閥咬住時，用鋼（gāng）絲鉗襯墊軟布夾住針閥尾端，稍加轉動用力拉出。

4）、後將（jiāng）噴油嘴偶件放在柴（chái）油中來回拉動（dòng）針閥清洗，使針閥能自由滑動為止。


噴油器零件清洗後如發現有有下列不正常的情況應（yīng）進行修理或更換：

1）、與針閥體接（jiē）合的平噴油器體端麵有較小損（sǔn）傷時，可在拔出兩隻定位後，在研磨平板上研（yán）磨。在拔（bá）定位銷時注意不要碰毛端麵。

2）、噴油器調壓彈簧表麵擦傷、出現麻點或永久變形時應（yīng）更換。

3）、噴油器緊帽內（nèi）肩胛及孔壁積碳應徹底清除。

4）、噴油器偶件徑部磨損，嚴重漏油應更換。

5）、噴空有磨損和增（zēng）大等缺陷時，影響噴霧質量的應更（gèng）換。

6）、針閥和針閥體密封座麵磨損不太嚴重時，可用氧化鋁研磨膏互研修複。互研時（shí），不要用力過猛，密封麵達（dá）到研出（chū）一條均勻的不太寬的密封帶即可。

7）、由於柴（chái）油機氣缸內燃氣回竄（cuàn）或細小雜質侵入噴油中，造成針閥變黑或卡死，經清洗和（hé）互研（yán）後視情況（kuàng）的嚴重程度（dù）複用或更換。

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