保持柴油發電機組外部機（jī）件和殼體的清潔，可（kě）以減小油水對機件的腐蝕，也便（biàn）於查看機件（jiàn）的（de）裂紋或破損等故（gù）障（zhàng）。對（duì）於柴油發電機組控製屏內部安裝的（de）各種控製部件、儀表及線路來說，保持清（qīng）潔（jié）幹燥尤為（wéi）重要，否則會降低它們的絕緣性能，造成元器件損壞或線路出現短路等故障。因此，操作（zuò）人員應經常對機組的外部表麵（miàn）進行清（qīng）潔，及時除去（qù）油汙、灰（huī）塵和水分等。

柴油發電機組內部的清潔有兩個方麵:一是（shì）清除（chú）柴油發電機組燃燒室內部組件及排氣管內部的積（jī）炭;二是清除冷卻水道內部的水垢等；

1）清除零部件表（biǎo）麵的積炭　　

柴（chái）油發電機組燃燒室內部（bù）的積炭一般是由於柴油噴入燃燒室內（nèi）部（bù）燃（rán）燒不良或機油通過燃柴燒室組件進入燃燒室內燃燒所（suǒ）致。噴油器將柴油噴入燃燒室後不能燃燒或燃燒不良的原（yuán）因有三個方（fāng）麵:一是氣缸內部溫度過（guò）低;二是氣缸內壓縮（suō）力過小;三（sān）是噴油器出現滴油、竄油或霧化不（bú）良等故障。

機油進入燃燒室的途徑有兩個:一是活塞與氣缸內壁之間;二是氣閥（fá）與（yǔ）導管之（zhī）間。在一般情（qíng）況下，機油易從活塞與氣缸內壁之間進入燃燒室，這（zhè）主要是因為活塞環與環槽之（zhī）間有一定的間隙，當活塞上下運動時，活塞環就可將機油通（tōng）過氣缸內壁帶（dài）入燃燒室（shì）。若（ruò）活塞環（huán）被積炭卡死在活塞環槽中、活塞環折斷、活塞環老化或氣缸壁出現拉缸時，機油就更易進入燃燒室內，以致柴油機在工（gōng）作（zuò）時，易（yì）造成（chéng）燃燒室組（zǔ）件（jiàn）表麵上積炭增多。 這樣一來，高溫氣體就會通過氣缸與活塞之間的間隙直接衝（chōng）入曲軸箱內。這不僅使燃燒室內部的燃燒惡化，嚴重時活（huó）塞還會卡死在氣缸內壁上。因此，燃燒室內部的積炭必須清除幹淨。

2）清除零部件表麵的水（shuǐ）垢 　　

柴油機內部水道所用冷卻水中的礦物（wù）質和（hé）鈣化物遇高溫容易（yì）沉積於水道內壁上，在冷卻（què）水道中（zhōng）產生水（shuǐ）垢，使柴油機冷卻效果降低，以致引起柴油發電機組在使用中出現過熱甚至損壞等。所以，柴油發電機組在使用時應按規定向水散熱器內（nèi）部加入合格的淡水或防凍液，同時還（hái）要不定期地對冷卻水道進行清潔。

因此，在（zài）使用柴油發電機組時一定要及時清除（chú）內外表麵汙物。

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