1、無水啟動或驟加沸水啟動。柴油發電機起動後如無冷卻水，會使氣缸組件、缸蓋和機體等零部件溫度急（jí）劇升高，此時再加注冷卻水，會使（shǐ）熾熱的缸套、缸蓋（gài）等重要部件因驟然遇冷而引起炸裂或變形，但是，如果啟（qǐ）動前（qián）向冰冷的機體內驟加100℃左右的（de）沸水，同樣會激裂缸蓋、機體和缸套等零（líng）部件，應待水溫降至60-70℃時再加入。

　　2、加大油門啟動。發電機啟動時不要加油門。一般將油（yóu）門放置到怠速（sù）位置上即可。但很多人（rén）為了能使柴油發電機快點啟動，啟動（dòng）前或（huò）啟動過程（chéng）中猛加油門。這種做法的害處是：

　　①浪費燃油。多餘的柴油會衝刷缸（gāng）壁，使活塞、活塞環與氣缸套之間潤滑（huá）惡化而加（jiā）劇磨損；餘油流入油底殼會（huì）稀釋機油而降低潤滑果；氣缸中過多的柴油燃燒不完會形成積碳。②柴油機（jī）大油門啟動後，轉速可能升高很快，這（zhè）會對（duì）運動（dòng）部件造成（chéng）較大的損壞（加劇磨損或（huò）造成（chéng）拉缸等故障）。

　　3、強力冷態拖車啟（qǐ）動。柴油（yóu）發（fā）電機組在冷車狀態（tài）下、機油粘度（dù）較高的情況下強行拖車起動，會加劇柴油機各運動（dòng）件之間的（de）磨損，從（cóng）而降低柴油機的使用壽（shòu）命。

　　4、進（jìn）氣管處引火起動。如果在柴（chái）油發電機進氣管處引（yǐn）火起動，會使物質燃燒產生的灰燼及硬雜物吸（xī）進氣缸，易造成進、排氣門關閉不嚴並拉傷氣缸。

　　5、長時間（jiān）使用電熱塞（sāi）或火焰預熱器。電熱塞或火焰預熱器（qì）的發熱體都為電熱絲，其耗電量和發熱量都很大，長時間使用可因急劇（jù）放電而（ér）損壞（huài）蓄電池，同（tóng）時也可燒壞電熱絲。所以，電熱塞每次連續使用的時間不可超過1min，火焰（yàn）預熱器每次（cì）連續使用的時間要控製在（zài）30s以內（nèi）。

　　6、直接將機油加入氣缸。將機油加入氣缸，雖可起（qǐ）到密封增壓增溫的（de）作用，便於發電機冷機起動，但機油不（bú）能完燃燒，易產生積碳，使活塞環的彈（dàn）性減弱，氣缸的密封性能下降。此（cǐ）外，還會加速氣（qì）缸套的磨損，導致發電機的功（gōng）率下降，使起動更（gèng）加困（kùn）難，所以不能（néng）直接將機油加入氣缸。

　　7、直接將汽油灌入進氣管。汽油的（de）燃點（diǎn）較柴油低，比柴油先燃燒。因此直接將汽油灌入進氣管，會使柴油發電機工作粗暴而產生強（qiáng）烈的（de）敲缸現象，嚴重時還可發（fā）生柴油（yóu）機反轉。

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