柴油發電機組在小負荷下運行，隨著運行時（shí）間的延（yán）續，會出現以下五大危害：

1、活塞—汽缸套密封不（bú）好，機油上竄，進入燃燒室（shì）燃燒，排（pái）氣冒藍煙；

2、對於增壓式柴油機，由於低載、空載，增（zēng）壓壓力低。容易導致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下（xià）降，機油竄入增壓室，隨同進氣進入汽缸；

3、上竄至汽缸的一（yī）部分（fèn）機油參與燃燒，一部分機油不能完全燃燒，在氣門、進氣道、活塞（sāi）頂、活塞環等（děng）處形（xíng）成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，汽（qì）缸套排氣（qì）道內就會逐步積聚機油，也會形成（chéng）積炭；

4、增壓器的增壓室內機（jī）油積聚到一定程度，就會從增（zēng）壓器的結合麵處滲漏（lòu）出；

5、長期小負荷（hé）運行，將會（huì）更嚴重的導致運動部件磨損加劇，發（fā）動機（jī）燃燒環境惡化等導（dǎo）致大修期提前的後果。

因此，國外柴油機製造廠商無（wú）論對自（zì）然吸氣型還是增（zēng）壓機型的使用都（dōu）強調（diào）應盡量減少低載/空載運行時間（jiān），並規定小負荷（hé）不能低於機組額定功率的25%—30%。

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