柴油發電機的基本結構是由柴油機（jī）和發電機組成，柴油（yóu）機作動（dòng）力帶動發電機（jī）發電。

先說柴油機的基本結構：它由氣缸、活塞、氣（qì）缸蓋、進氣門、排氣門、活塞銷、連杆（gǎn）、曲（qǔ）軸、軸承和飛輪等（děng）構件構成。柴油（yóu）發電機的柴油機（jī）一（yī）般是單缸或多缸四行（háng）程的柴油機，下麵我隻說說單缸四行程柴油機的（de）工作基本原理：柴油機起動是通過人力或其（qí）它動力轉（zhuǎn）動柴油機曲軸使活塞在頂部密（mì）閉的氣（qì）缸中作上下往複運動。活塞在運動中完成四個行程：進氣（qì）行（háng）程、壓縮（suō）行程、燃燒和作功（膨（péng）脹）行程及排氣行程。當活塞由上（shàng）向下運動（dòng）時進氣（qì）門打開，經空（kōng）氣濾清器過濾的新鮮空氣進入氣缸（gāng）完成進氣（qì）行（háng）程。活塞由下向上運動，進排氣門都關閉，空氣被壓縮，溫度和壓力增高，完成壓縮過程。活塞將要到達（dá）頂點時，噴油器把經過濾的燃油以霧（wù）狀噴（pēn）入（rù）燃燒室中與高溫高壓的空氣混合（hé）立即自行著火燃燒，形成的高壓（yā）推動（dòng）活（huó）塞向下作（zuò）功，推動曲軸旋轉，完成作功行程。作功行程完了後，活塞（sāi）由（yóu）下向（xiàng）上移（yí）動（dòng），排氣門打（dǎ）開排氣，完成排（pái）氣行程（chéng）。每個行程曲軸旋轉半圈（quān）。經若幹工作循環後（hòu），柴油機在飛輪的慣性下逐漸加速進入工作。

柴油機曲軸（zhóu）旋轉便帶動發電機轉（zhuǎn）動（dòng）發（fā）電，發電機有直流發電機（jī）和（hé）交（jiāo）流發電機。

直流發電機主要由（yóu）發電機（jī）殼、磁極鐵芯、磁場線圈（quān）、電樞和炭刷等組成。工（gōng）作發電原理：當柴油機（jī）帶動發電（diàn）機（jī）電樞旋轉時，由於發電機的磁極鐵芯存在剩磁（cí），所以電樞線圈便在（zài）磁場中切割磁力線（xiàn），根（gēn）據電磁感應原理，由（yóu）磁感應產生電流並經炭刷輸出電流。

交流發電機主要由磁（cí）性材料製造多個南北極交替排列（liè）的永磁鐵（稱（chēng）為轉子）和矽鑄鐵製造（zào）並繞有多組串（chuàn）聯線圈的電（diàn）樞線圈（稱為定子）組（zǔ）成。工作發電原理：轉子由柴油（yóu）機帶動軸（zhóu）向（xiàng）切割磁力線，定子中（zhōng）交替排列的磁極在線圈鐵芯中形成交替的磁場，轉子旋轉一圈（quān），磁通的方向和大小變換多次，由於（yú）磁場的（de）變換作用，在線圈中將產生大（dà）小和方向都變化的感應電流並由定子線圈輸送出電（diàn）流。

為了保護用電設備，並維持其正常工作，發電機發出的電流還需（xū）要調節器進行調節控製等等。

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