柴油機上（shàng）的發（fā）電機的作用及原理解析：

1. 充電到電瓶（píng），使電瓶保持充滿電（diàn）的（de）狀態

2. 供（gòng）應電流到各電器（qì）

3. 唯有在發電機的發電量，低於電器耗用電流時（shí），才由電（diàn）瓶補足供電

　　所以（yǐ）說電瓶在車子起動後，在充電（diàn）係統（tǒng）不足的情況下，電瓶才會（huì）供應出電流，否則電瓶是（shì）隻會在（zài）充電的狀態，對車子的電器（qì）是無任何的付（fù）出(除了濾波（bō）外)。基本上現在的車子（zǐ），發電機的電流輸出量多相當的足夠(至少在80A以上)，在車子起動後（hòu），全車的電器全多仰賴發電機的輸出，跟（gēn）電瓶無（wú）直接關係。

　　若車子加裝了很多多餘的電器設備，需要加強的是發電機而並不是電瓶，畢竟電瓶的作用主要（yào）是（shì）在起動時或發電（diàn）機的發電量，低於電器耗用電流時才有（yǒu）作用（yòng）。車（chē）子起動後正（zhèng）常工（gōng）作電壓約為14V，若發電量低於電器耗用電（diàn）流時，此時將由電瓶（píng）供出電流且電（diàn）壓會（huì）逐步降（jiàng）低直到點火或噴（pēn）射係統無發正（zhèng）常工作時而熄火，但在這過（guò）程中引擎的性能也較差(主要是電火（huǒ）能供電壓降低)。

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