序號

故障（zhàng）特征和產生原因

排除方法

1

排（pái）氣冒黑煙：

（1）柴（chái）油機負荷超過規（guī）定

（2）各崗供油量不均勻

（3）氣門間隙不正確（què）、氣門密封不良，導致氣門（mén）漏氣（qì）燃燒惡化

（4）噴油提前角太小，噴油（yóu）太遲使部（bù）分燃油在排氣管中（zhōng）燃燒

（5）進氣量不足：空氣濾清器或進氣（qì）管阻塞（sāi），渦輪增（zēng）壓器壓（yā）氣機（jī）殼過髒等

（6）渦（wō）輪增壓器彈力氣封環繞損或磨損，渦輪各（gè）合（hé）麵漏氣等

降低負荷使之在規定範圍內調整（zhěng）噴油（yóu）缸

調整氣門間隙，檢查密封錐麵，並消除缺陷

調整噴油缸提前角

清洗和清除塵埃汙物，必（bì）要時更換濾芯

 檢查或更換氣封環，擰（nǐng）緊接合麵螺釘

2

排氣冒白煙：

（1）噴油器噴霧（wù）不良，有滴油現象，噴油壓力過低

（2）柴油機（jī）剛（gāng）啟動時，個別（bié）氣缸內不燃燒（特別是冬（dōng）天）

檢查噴油嘴偶件，進行修磨或更換。重調噴油壓力至規定範圍

適當提高（gāo）轉速及負荷，多運轉一些時間

3

排氣冒黑煙：

（1）空氣濾清器阻塞，進氣不暢或其機油盤內機油過多（油浴式空濾器）

（2）活塞環卡主或磨損過多，彈性不足，安裝時活塞

（3）長（zhǎng）期（qī）低負荷（標定功率的40％一下）運轉，活塞與缸套之間間（jiān）隙較大（dà），是（shì）使機油進（jìn）入燃燒室

（4）油底殼內機（jī）油加入過（guò）多

拆檢和清理空氣（qì）濾清器，減少機油至規（guī）定平麵

 拆檢活塞環，必要時應更換

適當提高負荷；配套是選用功率要適當

按機油標尺刻線加注機油