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柴油發電機組的氣缸（gāng）蓋平麵度怎麽檢修發布時（shí）間：2021-01-14 點（diǎn）擊次數：1453
柴油發電機組氣缸蓋工作麵平麵（miàn）度的檢查修理（lǐ）方法基本上與缸體平麵度的（de）檢（jiǎn）修方法一樣，隻是檢修規範不同。⑴ 缸蓋底麵（miàn）如果出現以下情況，必須進行修理：① 翹曲不平。② 凹坑、凹槽。③ 由缸蓋原因引起的底麵氣體、冷卻液和機油（yóu）泄漏。⑵ B係列發動機缸蓋底 -
柴油（yóu）發電機（jī）組機體損壞的處理方法
發布時間（jiān）：2021-01-13 點擊次數（shù）：900
柴油發電機組機體損壞一（yī）般有以下幾種（zhǒng）情況：機體（tǐ）凍裂、缸頭螺栓孔（kǒng）滑絲或破損、沙眼軸承孔（kǒng）磨損等。柴油發電機組機體損壞的修複方法如下： 1）凍裂。這是冬季（jì）柴（chái）油發電機容易發生的損壞。機體出現的裂紋隻有在不受力的部位才可以用冷焊法修複。首先在裂紋兩端（duān）打止裂孔，然後（hòu）沿裂紋栽若幹 -
康明（míng）斯發電機組（zǔ）優勢功能及特點（diǎn）有（yǒu）哪些？
發布時間：2021-01-11 點擊次數：1114
康明斯柴油發電機組是柴油發電機組當中（zhōng）清（qīng）潔和（hé）現代的代表，也代表（biǎo）著（zhe）一項成熟的科學解釋。下麵（miàn），我們一起來分析一下柴油發電機組的優點： 1.快速產品供應 2.高可靠性和低生（shēng）命周期成本 3.高效率和業務靈活性 4.高品質的電（diàn）氣性能 5.完善的服務和燃 -
柴油機的磨（mó）合、使用、與功率的匹配
發布（bù）時間：2021-01-06 點擊次數：1049
柴（chái）油（yóu）機的磨合：（1）、一般當（dāng）新的或經大修後的柴油發電機，在正式使（shǐ）用前須經60h磨合運轉，方可投入全負荷使用。以改善柴油機各運動部件的工作狀況，提高柴油機的運行可靠性和使（shǐ）用壽命。（2）、磨合應視柴油機用（yòng）途和拖載方式的不同，來考慮具體磨合方案。原則上隨著磨合時間的增加 -
柴油發電機組風冷與水冷有哪些不同
發布時間：2021-01-04 點擊次數：1164
我們都知道柴油發電機組在正常運轉時會產生大量的熱量，熱（rè）量過多會（huì）造成機組溫度升高，從（cóng）而影（yǐng）響工作效率，所以在機組中都（dōu）要配備冷卻係統來（lái）降低機組的溫（wēn）度（dù）。常見的冷（lěng）卻係統（tǒng）有（yǒu）水冷和（hé）風冷兩種，二者的區別主要在於冷卻介質的不同： 風冷顧名思義是以風作為冷卻介質，直接用風來冷卻柴油發電機組（zǔ）。 -
怎樣測量柴油發（fā）電機組轉速及轉速過（guò）低危害
發布時間（jiān）：2021-01-02 點擊次數：1252
柴油發電機組轉速測量一般分為兩種，測速發電機和光電數字測速。轉（zhuǎn）速（sù）過（guò）低會降（jiàng）低機組動力性（xìng），降低機油泵輸出壓力。一、柴油發電機組轉速測（cè）量方法（fǎ）：柴油發電機組轉速的測量主要有（yǒu）測速發（fā）電機和光電數字測速等方法。(1)測速發電機（jī）測速（sù）發電機測（cè）量（liàng）電機轉速是一（yī）種應用較早 -
簡述（shù）柴油發電機組自動並網原理
發布時（shí）間：2020-12-31 點擊次數：935
柴油發電機組全自動並網（wǎng）技術在實際的工作現場中應用的比較成熟（shú），為一些工廠、企業（yè）等（děng）用戶節省了許多成本。首先講一下什麽是全自動並網？當兩台及以上柴（chái）油發電機組聯合在一起向負（fù）荷供電時（shí），或者當一（yī）台或多台發電（diàn）機組聯合在一起向電網供（gòng）電時，需要加裝發電機並機/並網櫃（guì），係統（tǒng）才能達到聯合供（gòng）電的（de）要求，使 -
如（rú）何選擇適（shì）合自己的柴油發（fā）電機組
發布時間：2020-12-29 點擊（jī）次數：964
發電機組（zǔ）的電機組成比較簡單基本上分為包銅、全銅、無刷全銅三（sān）大類。 無論您所選用的是何種檔次的柴油機，海鋒都推薦大家使（shǐ）用無刷電機（jī），因為就我們這麽多年的生產售後經驗來看，無刷電機避免了碳刷不勵（lì）磁而無法（fǎ）發電的情況，幾乎是不會出現任何問題（tí）的，而且無刷電機跟全銅電機（jī）價格相差也不是很 -
柴油發電機組運行過程中突然發（fā）熱怎麽辦
發布時間：2020-12-19 點擊次數：934
柴（chái）油發電機組（zǔ）運行時突然很熱這種現象一般發生在機件突然損壞時（shí）。機（jī）件突然損壞將使冷卻液（yè）停止壓力循環或大量漏水而產生突然（rán）過熱，或者溫度測試係（xì）統存在故障。導致發電（diàn）機過熱原（yuán）因（yīn）有：① 溫（wēn）度傳感（gǎn）器失靈，假性（xìng）水溫過高。② 水溫（wēn）表失靈，假性水溫過高。③ 水泵突然損壞 -
柴油發電（diàn）機組工（gōng）作（zuò）時的“七大”預警
發布時間：2020-12-15 點擊次數：949
在生活中可能會發生各種各樣的異常，甚至是事故，柴油發電機組也是一樣的。柴油發電機組工作的時候發生故障，這是很危險的，這些故障不但會損害基本組（zǔ）成（chéng）部分（fèn），甚至還會造成重（chóng）大的事故。一般情況下，柴油發電機組（zǔ）發生故障之前，它會有一些不（bú）尋常的跡象表現出來，比如速度，聲音，排氣，水溫（wēn），機油壓（yā）力等 -
柴油發電機組長期（qī）不用要防止“停（tíng）壞”
發布時間：2020-12-11 點擊次數：996
一、冷（lěng）卻係（xì）統輸水管道水循環不暢 水（shuǐ）泵、水箱及輸水（shuǐ）管道長時間（jiān）未作清洗，使水循環不暢，冷（lěng）卻效果下（xià）降，水（shuǐ）管接頭（tóu）是否良好、水箱、水道是否有漏水等，如果（guǒ）冷卻係統有故障，導（dǎo）致的後果有：第一、冷卻效果不（bú）好而使機組內（nèi）水溫過（guò）高而停機;第二、水箱漏水而使水箱（xiāng）內水位下降，機組也會無法正常工作（
